株式会社エクスブリッジ参議院 · 比例代表
浜口誠はまぐち まこと
国民民主 会派: 国民民主党・新緑風会 当選2回
件数は 2023年1月1日〜2026年7月24日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。
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国会トラッカー：浜口誠議員が取り上げたことがら
ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数（2023年1月1日〜）と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は浜口誠議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。
国会全体: 質疑 161件・答弁 162件・議員 49人
国会全体: 質疑 202件・答弁 226件・議員 89人
国会全体: 質疑 894件・答弁 863件・議員 321人
国会全体: 質疑 679件・答弁 295件・議員 217人
国会全体: 質疑 800件・答弁 567件・議員 258人
国会全体: 質疑 1,153件・答弁 456件・議員 313人
国会全体: 質疑 1,132件・答弁 574件・議員 290人
国会全体: 質疑 939件・答弁 453件・議員 347人
国会全体: 質疑 628件・答弁 684件・議員 201人
国会全体: 質疑 147件・答弁 209件・議員 90人
国会全体: 質疑 286件・答弁 183件・議員 120人
国会全体: 質疑 395件・答弁 368件・議員 189人
よく出ている会議
質疑・質問 846 答弁 0 議事整理 159 議員として質問・討論した発言
| 会議 | 件数 | |
|---|---|---|
| 参議院 国土交通委員会 | 335 | |
| 参議院 決算委員会 | 167 | |
| 参議院 予算委員会 | 154 | |
| 参議院 政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会 | 86 | |
| 参議院 外交・安全保障に関する調査会 | 57 | |
| 参議院 沖縄・北方問題及び地方に関する特別委員会 | 14 | |
| 参議院 厚生労働委員会 | 12 | |
| 参議院 総務委員会 | 7 | |
| 参議院 財政金融委員会 | 6 | |
| 参議院 本会議 | 5 | |
| 参議院 政治改革に関する特別委員会 | 3 |
質疑・質問（846件）
ありがとうございます。 後半のＷＰ29等の主要なポストを日本の国土交通省の方が取っているというところは大変心強いと思いますし、この自動運転だけではなくて今後いろんな国際標準の議論は出てくると思いますので、国土交通省に限らず政府全体で、こういった社会、これからの国際標準に対して日本…
是非国がど真ん中に入って関係者を束ねていただいて前に進めていただきたいというふうに思います。 ただ一方で、どうしても地域公共交通がなかなか維持ができないというような地域も出てくる可能性もあります。そうしたときには、例えばですけども、自動運転の機能を活用した小型モビリティー、こうい…
ありがとうございます。是非、各地域からいろんな要望出てくると思いますので、それらを踏まえて、地域の公共交通維持、存続のための支援しっかりと行っていただきたいというふうに思っております。 続きまして、総合的なやっぱり交通政策、これから非常に重要になってくると思います。地域の公共交通…
是非検討した上で明記をしていただくと、基本方針に書き込んでいただく、是非そのリーダーシップで議論の、まあ今議論中ですからなかなか明確に言えないというお立場は理解はいたしますけれども、是非ＪＲについても上下分離導入できるんだということを誰が見ても理解ができるようにしていただきたいと…
是非、丁寧な説明で、地域住民の方、とりわけ本当どうなるのかなという思いでおられる住民の方も多いと思いますので、しっかりとした、地域の声も聞いていただいて、対応を丁寧に進めていただきたいなというふうに思っております。 続きまして、先ほど来、これも先生方から御指摘のあったＪＲに対する…
ありがとうございます。 是非国が主体的にリードしていっていただきたいなというふうに思います。 一方で、地域の住民の方からすると、再構築協議会が設置されると鉄道の廃線ありきの議論になるんではないかと、こういった不安が広がるというような懸念も言われております。是非、再構築協議会設置す…
ありがとうございます。 是非ただいまの答弁踏まえて柔軟な対応をお願いをしたいというふうに思っております。 あわせて、既に法定協議会とかあるいは任意協議会が設置されているような線区、こういった線区についてもやはり再構築協議会の方に移行できるような対応を是非していただきたいと思います…
国民民主党・新緑風会の浜口誠です。 今日は、大臣始め、よろしくお願いしたいと思います。 まず冒頭、先生方からもありましたけれども、再構築協議会についてお伺いしたいと思います。 再構築協議会の対象としては、輸送密度が千人未満の線区だけではなくて、先ほど石井先生からありましたが、そう…
国民民主党・新緑風会の浜口誠です。 今日は、三人の参考人の皆様、皆さん御自身の御経験も踏まえましていろんな御提言いただきまして、本当ありがとうございます。 まず最初に、明石参考人と吉川参考人に、安保理改革の具体的な進め方という点でお伺いしたいと思います。 北岡参考人の方からは、今…
ありがとうございます。 是非率先垂範してやっていただきたいと思います。嘉田先生から、歩くとエスカレーター故障しやすくなると、そういったデメリットもあるというふうにも言われていますので、是非、メンテナンス費用を下げるという観点からも立ち止まって利用するというのが大事だというふうに思…
ありがとうございます。 今、塩見局長からもお話あったように、やっぱり右側に立ち止まる人をいかに増やしていくのかと、これが安全なエスカレーターの乗り方を広めていくにはすごく重要だというふうに思います。私も右側に乗ることあるんですけども、やっぱりすいたときしかなかなか乗れないという、…
ありがとうございます。 福岡の皆さんは結構立ち止まっているんですね。八三％も立ち止まっているということなんで、大宮と比べるとかなり立ち止まっている人は多いのかなという感じはしますけど、でもやっぱり効果は出ているということだと思います。ただ、二週間後なんで、その後、継続的なフォロー…
ありがとうございます。 福岡の地下鉄なんかは、高校生ともタイアップしながら、安全利用啓発のＰＯＰを作ったりしていろんな活動をされているというふうに聞いています。エスカレーターは歩かないで、歩くとやっぱり危険ですよとか、あるいはエスカレーターの右側は歩かないでくださいとか、あるいは…
いろんな取組を駅なんかでもやっていまして、アナウンスが流れたりはしていますけれども、なかなか実態としては徹底できていない、まさに右側を、大阪だったら左側かもしれませんけれども、片側を歩いてエスカレーターを利用されている方がまだまだ多いというのが今の実態だと思います。 そこで、海外…
是非、国交省のみならず、これ政府全体の課題としても受け止めていただいて、同じようなことが二度と起こらないような体制づくり、チェック機能を高めていく、こういった点については、引き続き政府を挙げて取り組んでいただくことを強く求めておきたいというふうに思っております。 では、テーマ変え…
是非、同じ問題を起こさないということが極めて大事だというふうに思っていますので、国交省の中で対応するというのはもちろんですけれども、これ政府全体としても同様のような案件があったのかなかったのかというのは徹底してやっぱり確認していく必要があるというふうに思っております。 そこで、国…
国民民主党・新緑風会の浜口誠です。 私からも、一番最初に、国交省ＯＢによる民間企業の人事介入の件についてお尋ねしたいと思います。 今回の問題のやっぱり本質的なところは、この空港施設社は東証のプライムに上場している企業です。今回の件で、いわゆる国内外から、日本の企業のガバナンスは本…
国会会議録検索システム（国立国会図書館）から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。