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参議院 · 比例代表
浜口誠はまぐち まこと
国民民主 会派: 国民民主党・新緑風会 当選2回
件数は 2023年1月1日〜2026年7月24日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。数は会議録の発言の区切りごとで、1回の質疑の中の質問・再質問もそれぞれ1回と数えます（質疑の回数ではありません）。
国会ごとの記録：第221回（特別会）第220回（常会）第219回（臨時会）第218回（臨時会）第217回（常会）第216回（臨時会）第213回（常会）第212回（臨時会）第211回（常会）
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国会トラッカー：浜口誠議員が取り上げたことがら
ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数（2023年1月1日〜）と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は浜口誠議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。
国会全体: 質疑 161件・答弁 162件・議員 49人
国会全体: 質疑 202件・答弁 226件・議員 89人
国会全体: 質疑 894件・答弁 863件・議員 321人
国会全体: 質疑 679件・答弁 296件・議員 217人
国会全体: 質疑 800件・答弁 567件・議員 258人
国会全体: 質疑 1,153件・答弁 456件・議員 313人
国会全体: 質疑 1,132件・答弁 575件・議員 290人
国会全体: 質疑 939件・答弁 454件・議員 347人
国会全体: 質疑 628件・答弁 684件・議員 201人
国会全体: 質疑 147件・答弁 209件・議員 90人
国会全体: 質疑 286件・答弁 183件・議員 120人
国会全体: 質疑 395件・答弁 368件・議員 189人
よく出ている会議
質疑・質問 846 答弁 0 議事整理 159 議員として質問・討論した発言
| 会議 | 件数 | |
|---|---|---|
| 参議院 国土交通委員会 | 335 | |
| 参議院 決算委員会 | 167 | |
| 参議院 予算委員会 | 154 | |
| 参議院 政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会 | 86 | |
| 参議院 外交・安全保障に関する調査会 | 57 | |
| 参議院 沖縄・北方問題及び地方に関する特別委員会 | 14 | |
| 参議院 厚生労働委員会 | 12 | |
| 参議院 総務委員会 | 7 | |
| 参議院 財政金融委員会 | 6 | |
| 参議院 本会議 | 5 | |
| 参議院 政治改革に関する特別委員会 | 3 |
質疑・質問（846件）
ありがとうございます。 是非、若い皆さんに自動車整備の仕事の魅力とか必要性とか社会的な役割知っていただけるように、省を挙げて取り組んでいただきたいと思います。 今、大臣の方から整備士の皆さんの働きやすい職場ガイドラインを三月末までに作って公表するというお話ありましたが、これ大事な…
ありがとうございます。 是非、一年間の柔軟な対応ということですが、復興状況も見ながらその辺りも適切に判断をしていただきたいというふうに思います。 では、続きまして、自動車整備士の関連について御質問させていただきたいと思います。 お手元に、まず自動車整備士の皆さんの状況がどういう状…
ありがとうございます。 それに関連してですけれども、避難生活が続いておられる方もいますし、二次避難で元々住んでいた地域から違う地域に今避難をされている方もいらっしゃると。こういう状況の中で、例えばですけれども、車検を行うことができる指定工場の整備士の皆さんが本来の人員が確保できて…
ありがとうございます。 では、続きまして、震災によって車検とかあるいは登録業務が陸運局なんかに集中することもこれ想定されます。そうしたときに、陸運局とか支局がそういった集中したときにしっかり対応できるのかどうか。やっぱり土日も含めて例えば対応していただくとか、あるいは平日の受付時…
ありがとうございます。 是非、地域、被災地の声も聞いていただいて、いろんな活動、対応していただいているということは先ほどの御答弁で理解が深まりましたので、引き続きよろしくお願いしたいというふうに思います。 また、あわせて、今回の震災で津波を受けて水没した車もあると思います。こうし…
ありがとうございます。 是非、五月末までは延長していただいておりますが、更なる伸長、延長についても、本当に地元の皆さんの意見をしっかり踏まえていただいて、ここは柔軟に是非御対応をお願いをさせていただきたいというふうに思っております。 また、あわせて、被災された皆さんが車を購入され…
ありがとうございます。 まさに段階的に道路の復旧状況は地元の皆さんにもしっかり御説明いただきたいと思いますし、また、数年掛かるということですので、まだまだ長期戦になると思いますけれども、一日も早い復旧復興に向けては、道路、欠かすことができないインフラだというふうに思っておりますの…
国民民主党・新緑風会の浜口誠です。午後もよろしくお願いしたいと思います。 まず最初に、能登半島地震の関係で質問させていただきたいと思います。 まずもって、今回の能登半島地震で被災されました全ての皆様に心からお見舞い申し上げたいと思いますし、お亡くなりになられた方々に心からの哀悼の…
ありがとうございます。 一問目よりは少し、検討するということも言っていただきましたので、少しは期待できるかなというふうに思っていますが、是非、関係省庁とも、警察庁を始め調整は要ると思いますけれども、是非いろんな工夫であったり対策を検討していただいて、現場のニーズに応えていただける…
今日の時点はそういう答弁にならざるを得ないというのは理解をいたしますけれども、諦めておりませんので、引き続き、繰り返しこの委員会の中でも議論をさせていただきたいと思いますし、要請もさせていただきたいなというふうに思っております。 続きまして、仮ナンバー車の、仮ナンバーの装着に関し…
慎重な御答弁で、何の前向きなトーンも含まれていなかったんで大変残念ですけれども、でも、大臣、本当考えていただきたいと思うんです。 今、トラックドライバーの現場で働く皆さん長時間労働なんですよ。国のそういった安全確保最優先、それはもちろんそのとおりだと思います。でも、通れる道路があ…
国民民主党・新緑風会の浜口誠です。今日もよろしくお願いしたいと思います。 私からは、トラックドライバーの皆さん始め現場で働く皆さんの長時間労働の削減につながるような規制の緩和について、今日はまずは議論させていただきたいというふうに思っております。 今、積載車、キャリアカーですね、…
それでは、日本もやっぱり中長期のビジョン、目標として、海外と同様、ビジョン・ゼロを宣言すべきだと思いますが、その点いかがですか。
先ほど出ました第十一次交通安全基本計画、この中で二十四時間の死者数については二千人以下にするという目標になっていますけれども、なぜこれ二千人なのか、その背景、理由を御説明お願いします。
ありがとうございます。 是非、金融庁としても、この事故車に対する保険での修理の工賃の在り方、これ課題がありますので、引き続き、よりいい方向に向くようにしっかりとした対応をお願いをしておきたいと思います。 続きまして、ビジョン・ゼロに関連してお話をさせていただきたいと思います。 交…
是非、価格転嫁、労務費の価格転嫁やっていかないと整備士の処遇の底上げつながっていかないと思いますので、徹底してやっていただくことを改めてお願いをしておきたいと思います。 一方、金融庁さんの方からは、損保会社さんの方に対して、事故車の修理工賃について算定方法を見直すようにという要請…
実際、その指針が本当にできているかどうか、これ、きめ細かくやっぱり整備業界やっていただく必要があると思います。 結果が最悪なんですから、一番労務費の転嫁できていないワーストワンが自動車整備業界ですので、改めて、その徹底をどう図っていくのか、この辺、事務方でも結構ですので、どう考え…
そうなんですね。引き続きやってもらわないといけないんです。 ただ一方で、公正取引委員会が、直近でその労務費の価格転嫁ができていない業種ワーストテンを発表しました。お手元の資料⑤にその資料を添付しております。一番価格転嫁、労務費ができていないのが自動車整備業なんですね。これ、重く受…
国会会議録検索システム（国立国会図書館）から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。