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参議院 · 比例代表

浜口誠はまぐち まこと

国民民主 会派: 国民民主党・新緑風会 当選2回

846議員として質問・討論した発言(93日・94の会議)
0大臣・副大臣・政務官としての答弁
159委員長・議長としての議事整理
2提出した質問主意書(2019年〜)→ 本文と答弁書

件数は 2023年1月1日〜2026年7月24日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。数は会議録の発言の区切りごとで、1回の質疑の中の質問・再質問もそれぞれ1回と数えます(質疑の回数ではありません)。

国会ごとの記録:第221回(特別会)第220回(常会)第219回(臨時会)第218回(臨時会)第217回(常会)第216回(臨時会)第213回(常会)第212回(臨時会)第211回(常会)

議院の公式プロフィール

浜口誠議員の国会での発言のカード

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国会トラッカー:浜口誠議員が取り上げたことがら

ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数(2023年1月1日〜)と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は浜口誠議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。

自動車整備と整備士不足(車検・特定整備・OBD検査)
浜口誠議員 77件・25日(最後は2025年6月12日)
国会全体: 質疑 161件・答弁 162件・議員 49人
自動車関連税の見直し(環境性能割・暫定税率)
浜口誠議員 21件・11日(最後は2025年8月5日)
国会全体: 質疑 202件・答弁 226件・議員 89人
自動運転の社会実装
浜口誠議員 15件・10日(最後は2023年4月25日)
国会全体: 質疑 894件・答弁 863件・議員 321人
ガソリン税の暫定税率(当分の間税率)の廃止
浜口誠議員 14件・9日(最後は2025年8月5日)
国会全体: 質疑 679件・答弁 296件・議員 217人
基礎控除の引き上げ・物価連動(年収の壁)
浜口誠議員 14件・8日(最後は2025年8月5日)
国会全体: 質疑 800件・答弁 567件・議員 258人
電気料金(電気代)
浜口誠議員 13件・7日(最後は2025年5月26日)
国会全体: 質疑 1,153件・答弁 456件・議員 313人
消費税減税
浜口誠議員 7件・7日(最後は2025年8月5日)
国会全体: 質疑 1,132件・答弁 575件・議員 290人
物価高対策
浜口誠議員 9件・6日(最後は2025年8月5日)
国会全体: 質疑 939件・答弁 454件・議員 347人
治水事業と流域治水(河川の整備・予算の確保)
浜口誠議員 8件・4日(最後は2021年4月27日)
国会全体: 質疑 628件・答弁 684件・議員 201人
労働時間の短縮と自由な時間(週休3日・時短)
浜口誠議員 5件・4日(最後は2024年4月25日)
国会全体: 質疑 147件・答弁 209件・議員 90人
後期高齢者の窓口負担
浜口誠議員 4件・4日(最後は2025年3月12日)
国会全体: 質疑 286件・答弁 183件・議員 120人
罹災証明書と住宅の応急修理
浜口誠議員 3件・3日(最後は2024年3月25日)
国会全体: 質疑 395件・答弁 368件・議員 189人

よく出ている会議

質疑・質問 846 答弁 0 議事整理 159 議員として質問・討論した発言

会議件数
参議院 国土交通委員会335
参議院 決算委員会167
参議院 予算委員会154
参議院 政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会86
参議院 外交・安全保障に関する調査会57
参議院 沖縄・北方問題及び地方に関する特別委員会14
参議院 厚生労働委員会12
参議院 総務委員会7
参議院 財政金融委員会6
参議院 本会議5
参議院 政治改革に関する特別委員会3

質疑・質問(846件)

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

是非、予算面も含めてしっかりとした支援策を講じていただくことをお願い申し上げて、質問を終わりたいと思います。 ありがとうございました。

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

併せてお伺いしますけれども、この二地域等居住の支援法人というのも新たに指定をされる制度が今回設立されます。具体的にそういった法人に対して財政面でどのような支援を行っていくのか、その点、最後に確認をさせていただきたいと思います。

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

ありがとうございます。 是非、積極的に周知していただいて、こういうライフスタイルというのを国民の皆さんが関心を持っていただける取組、しっかりと行っていただきたいというふうに思います。 また、今回の法案の中で特定居住促進計画というのが策定されるということになりますが、自治体ですね、…

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

慎重に検討ということで、いつも聞いている言葉がまた今回も御答弁の中にありましたけれども、このテーマについては、木曜日、少し時間を取っていただいて、より深く議論させていただく予定にしておりますので。 他の公共交通機関への影響というお話ありましたけれども、今の法律上は、二一一五年以降…

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

中長期の課題ということですけれども、一つ提案をさせていただいて、この二地域居住にも貢献できる切り札の一つになるんじゃないかというのが、高速道路のやっぱり料金の抜本改革ですね、これ非常に重要だと思います。やっぱり地域に行けば行くほど車で移動する方が圧倒的に多いというふうに思っており…

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

ありがとうございます。 まさに、地域の活性化とか一極東京集中を是正していくという観点で大事な法案だというふうに思っています。 その一方で、実際に今二地域居住をされている方のやっぱり意見もしっかり受け止めて、その改善を取り組んでいくことも大変重要だというふうに思います。 資料をお配…

2024年5月14日参議院 国土交通委員会第12号

国民民主党・新緑風会の浜口誠です。 今日も幾つか質問させていただきますので、大臣始め、よろしくお願いしたいと思います。 今回、二地域居住ということで法案が提出されておりますが、これまでも地方創生という観点から、地方への移住とか、あるいはこういった二地域の居住という取組は進めてこら…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

利用者の立場に立って、高速道路料金にしっかりと定額制入れていただくことを強く求めておきたいと思いますし、参考人の皆さんからは、高速道路料金はちゃんと荷主が払ってほしいと、これが前提だという強い要望をいただいておりますので、是非政府としても、高速道路料金は荷主の皆さんが負担していた…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

ありがとうございます。 モーダルシフト、課題は先ほど局長から話あったとおりあるとは思いますけれども、やっぱりこれ進めていくことは大変重要ですので、今後十年間で二倍に増やすという、しっかりロードマップ、マイルストーンを置いていますので、そこに向けてしっかりと関係する皆さんとも連携取…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

ありがとうございます。 労働時間が下がっても、処遇もしっかり底上げしていただいて、働く皆さんから見たときに今回の法改正が自分たちにとっては本当にいい方向の法改正になったと思っていただかないと、トラックドライバーの仕事から離れていかれる方も出てくる可能性がありますので、その点はしっ…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

是非、現場のドライバーの皆さんの負担軽減、これしっかりやっていただくことがドライバーの魅力アップにもつながっていくというふうに思っておりますので、引き続き取り組んでいただきたいと思います。 続きまして、労働時間の短縮、今回、九百六十時間のキャップが掛かるということですが、一方で、…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

是非、対等な立場でというのはすごく重要な視点だというふうに思っておりますので、そこがないと物流業界全体が変わっていかないんじゃないかなというふうに思いますので、是非そうした意識に関係する皆さんがなれるように、是非国としても引っ張っていただきたいというふうに思っております。 その一…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

ありがとうございます。 続いてのテーマは、やはり先ほど来議論になっていますけれども、物流業者の方は、九八%の事業者の方は百台以下の車両しか持っていないと、十台以下の車両しか持っていない方も五割超えているということで、まさに中小の事業者の方が多いと。実態としては、荷主至上主義という…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

是非、引き続き、中小・小規模物流事業者の方、小さな事業者の方も多いですので、しっかりその辺の支援策というのは国としても引き続き検討していただいて、しっかり事業者の方をサポートできるような体制をつくっていただきたいなというふうに思います。 一方で、この物流業界はどうしてもアナログ的…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

これまでもこの積載率を上げるためのいろんな取組、政府としてもやってこられたと思いますが、具体的にどういった取組をしてきているのか。結果としてまだ三八・五なんで道半ばだと思いますけれども、これまでの取組を伺いたいなというふうに思っております。 また一方で、パレット化とか共同物流、混…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

ありがとうございました。 明確に対象になるということを言っていただきましたので、大変現場は喜ぶと思いますので、しっかりオークション会場の事業者の方にも、ドライバーの皆さんのこういった車両を探す負荷低減に向けたいろんな工夫、サポートも、支援もお願いをしていきたいなというふうに思って…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

是非、大臣のリーダーシップでしっかりやっていただきたいなというふうに思いますので、よろしくお願いします。 続きまして、かなりちょっと具体的な件について確認をさせていただきたいというふうに思います。 お手元に資料を一枚入れております。大臣のお手元にもあると思いますが、中古車のオーク…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

是非、実態をこれからも不断に確認していただいて、本当にそういう仕組みが機能しているのかどうか、下請の皆さんの適正な運賃がちゃんと確保しているのかどうか、これはもう政府の責任として、法が施行された後もしっかりとフォローアップしていただきたいなというふうに思っております。 一方で、ア…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

そうした中で、この多重下請構造の見える化をこれから図っていくというのが、この法案でもうたわれております実運送管理簿というのを作ってやっていこうということですが、その実効性をどう高めていくのかというのもすごく重要な視点だというふうに思っています。 また、あわせて、二次とか三次とか四…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号

ありがとうございます。 今大臣も言っていただきましたが、やっぱり魅力ある職場環境、労働環境に変えていく必要があると思います。 今、足下では、大型一種を取得している皆さんの人口というか取得者数は、ここ数年、七万人ぐらい毎年減っています。大型一種持っている方ですね、免許取得者の方が減…

国会会議録検索システム(国立国会図書館)から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。