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成田空港 機能強化は国会でどう議論されたか
成田空港では、B滑走路を2,500メートルから3,500メートルに延ばし、3,500メートルのC滑走路を新しく造って、年間の発着回数を30万回から50万回に増やす「更なる機能強化」が進んでいます。国土交通省は2020年1月31日に成田国際空港会社の計画を許可し、完成は2029年3月31日としています。運用時間も午前5時から翌日午前0時30分までに広がります。空港の外では、周辺の土地利用、道路網、空港関連企業の立地、騒音対策と地域の振興が課題で、地元では「第二の開港」とも呼ばれています。国会でだれが取り上げ、政府が何と答えてきたかを、会議録から機械的に集めて並べます。
議員
（最初 2010-02）
集め方：「成田空港 機能強化」「第二の開港」を含む発言を、国立国会図書館の国会会議録検索システムから2010年1月1日以降ぶん機械的に集めたものです（愛知の45人に限りません）。立場（質疑・答弁）は発言の冒頭の話者表記から機械的に分けています。要約も賛否の判定もしていません。最終取得 2026-09-29 15:05。
いま、政府は何と答えているか
大臣・副大臣・政務官・政府参考人としての直近の答弁です。語を含む文をそのまま抜いています。答弁は質問への答えなので、「この回の会議録」で質問とあわせて読んでください。
四月二日に私が成田空港会社社長に対して指示した、地元の理解を丁寧に得ることについては、更なる機能強化に関する重要な方針決定に関わることであり、成田空港に関する四者協議会の場で御理解を得るよう指示したものでございます。この四者協議会には、委員…
おはようございます。 第二百二十一回国会における御審議に当たり、国土交通行政の諸課題について、私の所信を申し述べます。 今年の一月一日で、能登半島地震の発生から二年となりました。私は昨年、国土交通大臣就任後に、直ちに能登半島の被災地へ行って…
小池委員にお答え申し上げます。 冒頭、航空局長からの答弁にもありましたが、我が国の国際競争力の強化、訪日外国人旅行者の受入れ、国際物流ネットワークの構築等の観点から、成田空港の更なる機能強化の実現は不可欠でございます。 私自身、昨年十二月に…
直近の質疑
そこで、このエアポート構想では、成田空港周辺に産業や住居、交通、医療機関などを一体的に整備することで第二の開港の効果というものを周辺地域全体に波及させようと、こうした計画を進めているところであります。
ありがとうございました。大変お忙しいところ、経産省宮本統括調整官、ありがとうございます。 今日、国交委員会ですが、経産省に来ていただいていますが、実は、成田空港の関係というのは、非常に他省庁にまたがる政策を今進めなければならないと思っていま…
皆様、おはようございます。 この国会から国土交通委員会に所属させていただきます、千葉十区、自民党、小池正昭でございます。どうぞよろしくお願いいたします。 また、早速、質問の機会を頂戴しました。ありがとうございます。 先日の金子大臣の所信、拝…
会議録に繰り返し出てくる論点
- 空港周辺の土地利用の見直しは、国・千葉県・周辺市町のだれが決め、いつまでに示すのか
- 周辺道路網と空港関連の産業用地の整備に、国はどこまで関わるのか
- 運用時間の延長と発着回数の増加に見合う、騒音対策と住民への説明は十分か
- C滑走路の用地の確保と、2029年3月の完成の見通し
当サイトが会議録を読んで整理した問いです。どの立場が正しいかは判定していません。
年ごとの件数
| 年 | 質疑 | 答弁 | |
|---|---|---|---|
| 2010年 | 0 | 2 | |
| 2012年 | 0 | 1 | |
| 2013年 | 0 | 2 | |
| 2014年 | 4 | 10 | |
| 2015年 | 1 | 6 | |
| 2016年 | 2 | 5 | |
| 2017年 | 1 | 6 | |
| 2018年 | 8 | 18 | |
| 2019年 | 8 | 24 | |
| 2020年 | 4 | 5 | |
| 2021年 | 0 | 2 | |
| 2022年 | 1 | 3 | |
| 2023年 | 3 | 5 | |
| 2024年 | 2 | 3 | |
| 2025年 | 4 | 15 | |
| 2026年 07月まで | 3 | 7 |
最後の年は年の途中までの数字なので、前の年とそのまま比べられません。国会の会期や委員会の開かれ方でも件数は変わります。
だれが国会で取り上げているか
「日数」で並べています。同じ日の質疑で何度言っても1日です。別の日、別の委員会で繰り返し持ち出しているなら、続けて取り組んでいる印になります。名前は会議録の表記のままです。
| 議員 | 会派（会議録の表記） | 日数 | 件数 | 会議の種類 | 最後に触れた日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 谷田川元 衆議院 | 立憲民主党・無所属 | 7 | 10 | 1 | 2025-05-23 |
| 小池正昭 衆議院 | 自由民主党・無所属の会 | 2 | 3 | 2 | 2026-03-10 |
| 山添拓 参議院 | 日本共産党 | 2 | 3 | 1 | 2018-04-03 |
| 臼井正一 参議院 | 自由民主党 | 2 | 2 | 1 | 2024-03-15 |
| 朝日健太郎 参議院 | 自由民主党・国民の声 | 2 | 2 | 1 | 2022-04-19 |
| 舟山康江 参議院 | 国民民主党・新緑風会 | 2 | 2 | 1 | 2019-03-12 |
| 山下芳生 参議院 | 日本共産党 | 1 | 2 | 1 | 2019-03-28 |
| 畑野君枝 衆議院 | 日本共産党 | 1 | 2 | 1 | 2019-03-12 |
| 青木愛 参議院 | 希望の会（自由・社民） | 1 | 2 | 1 | 2018-05-15 |
| 竹内真二 参議院 | 公明党 | 1 | 1 | 1 | 2026-05-26 |
| 小林正夫 参議院 | 国民民主党・新緑風会 | 1 | 1 | 1 | 2019-03-28 |
| 吉川元 衆議院 | 社会民主党・市民連合 | 1 | 1 | 1 | 2019-03-12 |
| 室井邦彦 参議院 | 日本維新の会 | 1 | 1 | 1 | 2018-12-06 |
| もとむら賢太郎 衆議院 | 無所属の会 | 1 | 1 | 1 | 2018-11-16 |
| 豊田俊郎 参議院 | 自由民主党・こころ | 1 | 1 | 1 | 2018-06-11 |
| 阿達雅志 参議院 | 自由民主党・こころ | 1 | 1 | 1 | 2018-03-22 |
| 長浜博行 参議院 | 民進党・新緑風会 | 1 | 1 | 1 | 2017-05-18 |
| 秋本真利 衆議院 | 自由民主党 | 1 | 1 | 1 | 2015-04-21 |
| 白須賀貴樹 衆議院 | 自由民主党 | 1 | 1 | 1 | 2014-05-30 |
| 渡辺美知太郎 参議院 | みんなの党 | 1 | 1 | 1 | 2014-03-27 |
| 塩川鉄也 衆議院 | 日本共産党 | 1 | 1 | 1 | 2014-03-18 |
| 奥野総一郎 衆議院 | 民主党・無所属クラブ | 1 | 1 | 1 | 2014-03-18 |
答えた側
大臣・副大臣・政務官・政府参考人として答えた側です。質問する側とは立場が違うので別に出しています。
| 名前 | 役職（最後の答弁時） | 日数 | 件数 |
|---|---|---|---|
| 石井啓一 | 国土交通大臣 | 16 | 16 |
| 蝦名邦晴 | 国土交通省航空局長 | 8 | 12 |
| 久保田雅晴 | 国土交通省航空局長 | 6 | 15 |
| 金子恭之 | 国土交通大臣 | 6 | 6 |
| 中野洋昌 | 国土交通大臣 | 4 | 8 |
| 赤羽一嘉 | 国土交通大臣 | 4 | 4 |
| 和田浩一 | 国土交通省航空局長 | 3 | 3 |
| 田村明比古 | 国土交通省航空局長 | 3 | 3 |
| 太田昭宏 | 国土交通大臣 | 3 | 3 |
| 平岡成哲 | 国土交通省航空局長 | 2 | 5 |
| 石田真敏 | 総務大臣・内閣府特命担当大臣（マイナンバー制度） | 2 | 4 |
| 斉藤鉄夫 | 国土交通大臣 | 2 | 3 |
| 奥田哲也 | 国土交通省航空局航空ネットワーク部長 | 2 | 3 |
| 坂井学 | 国土交通大臣政務官・復興大臣政務官 | 2 | 2 |
| 阿達雅志 | 国土交通大臣政務官・内閣府大臣政務官 | 1 | 3 |
| 佐藤文俊 | 総務省自治財政局長 | 1 | 3 |
| 宮澤康一 | 国土交通省航空局長 | 1 | 2 |
| 豊田俊郎 | 国土交通副大臣 | 1 | 2 |
| 林崎理 | 総務省自治財政局長 | 1 | 2 |
| 安倍晋三 | 内閣総理大臣 | 1 | 2 |
| 五十嵐徹人 | 国土交通省鉄道局長 | 1 | 1 |
| 堂故茂 | 国土交通副大臣・内閣府副大臣・復興副大臣 | 1 | 1 |
| 松野博一 | 内閣官房長官 | 1 | 1 |
| 佐藤朋哉 | 内閣府地方創生推進事務局審議官 | 1 | 1 |
| 青木一彦 | 国土交通副大臣 | 1 | 1 |
| 田中英之 | 国土交通大臣政務官 | 1 | 1 |
| あきもと司 | 国土交通副大臣・内閣府副大臣・復興副大臣 | 1 | 1 |
| 石川雄一 | 国土交通省道路局長 | 1 | 1 |
| 高木毅 | 国土交通副大臣 | 1 | 1 |
| 新藤義孝 | 総務大臣・内閣府特命担当大臣（地方分権改革） | 1 | 1 |
| 羽田雄一郎 | 国土交通大臣 | 1 | 1 |
| 前原誠司 | 国土交通大臣・内閣府特命担当大臣（沖縄及び北方対策） | 1 | 1 |
| 馬淵澄夫 | 国土交通副大臣 | 1 | 1 |
愛知の議員は
愛知の45人には、このことがらの質疑がまだありません。
愛知の45人の発言はことがら「交通とリニア」にまとめています（こちらは2023-01-01以降）。
制度そのものを調べるなら
事業者の一覧や相談窓口は国が公表しているものが最新です。当サイトは会議録の側だけを扱います。
発言のあゆみ
大臣の答弁によれば現時点では具体的な検討を行っていないということでありますが、恩赦の意義や効果の重大さを踏まえ、もし仮に今後実施しようとするのであれば、公明かつ公正に行えるよう、また実施するにしてもしないにしても、国民の多くが納得するよう、…
お答え申し上げます。 訪日外国人旅行者数、二〇二〇年四千万人、二〇三〇年六千万人を受け入れるためには、首都圏空港を始めとした、全国の空港の機能向上を図ってまいる必要がございます。 まず二〇二〇年に向けましては、羽田空港の飛行経路の見直しや成…
お答えを申し上げます。 今御指摘のように、訪日外国人の二〇二〇年四千万人、二〇三〇年六千万人といった目標を達成するため、あるいは国際競争力の強化、あるいはオリンピック・パラリンピック東京大会の円滑な開催などの観点から、首都圏空港の機能強化は…
しっかりと財源の確保についてもお取組をいただきまして、地域の振興につなげていただきたいということをお願いをいたします。 二〇二〇年に訪日外国人の観光客を四千万人、そして二〇三〇年には六千万人という高い目標達成を掲げております。その中において…
お答え申し上げます。 今委員が御指摘になりましたように、三月十三日に、四者協議会におきまして、第三滑走路の増設や夜間飛行制限緩和などによりまして、現在の三十万回の年間発着枠を五十万回、拡大する成田空港の更なる機能強化について最終合意に至りま…
希望の会、自由党の青木愛です。 森友学園の問題につきましては、また新たな数百ページにわたる文書が財務省に存在をしたという報道もございまして、またその公表を受けて改めて質問の機会を得ていきたいというふうに考えております。 本日は、まず、首都圏…
） お答え申し上げます。 先生御指摘のように、那覇空港は、東南アジアに地理的に近いという特性もありまして、現在貨物のハブという形で活用されておるところでございます。那覇空港につきましては、二〇二〇年三月に滑走路を増設すべく今取り組んでおると…
） お答え申し上げます。 明日の日本を支える観光ビジョンの目標に基づきまして、訪日外国人旅行者数を二〇二〇年に四千万、二〇三〇年に六千万受け入れるためには、我が国に入国する外国人のうち約四割を超える方々、これ首都圏空港に来られています。その…
首都圏空港につきましては、羽田空港の飛行経路の見直しや成田空港の高速離脱誘導路の整備等によりまして、二〇二〇年までに発着容量を年八万回増加をさせると。二〇二〇年以降には成田空港の第三滑走路の増設、夜間飛行制限の緩和などにより発着容量を更に十…
平成二十六年七月に取りまとめられた首都圏空港機能強化の技術検討小委員会の中間取りまとめにおきましては、また、現時点においても既に、羽田空港における昼間時間帯や成田空港における国際線の出発、到着が集中する夕方の時間帯においては、それぞれ処理能…
当時は発着枠を増やすことができませんでしたので、その場合には既存の枠を回収して新規参入に割り当てるという方法を取った、そういう先例だということです。 資料をお配りしておりますが、交通政策審議会の二〇一三年の需要予測では、国内線は、今後、実質…
お答えします。 委員御指摘の観光ビジョンの目標達成や、そしてまた東京オリンピック・パラリンピックの円滑な開催等の観点、若しくは我が国の国際競争力の強化、こういった点から羽田、首都圏空港の機能強化は必要不可欠であると考えております。 まず、二…
お答え申し上げます。 三月十三日に成田空港に関する四者協議会が開催されまして、成田空港の更なる機能強化についての最終合意に至りました。その際締結いたしました確認書におきまして、三千五百メートルの第三滑走路の増設、二千五百メートルのＢ滑走路を…
ありがとうございます。 これ、やはり、内航船、外航船側とそれから石油業界、この調整、結構難しい話だと思います。それは、石油会社にとっても、ガソリンだ、ナフサだ、燃料油という形、これＣ重油とか、いろんな、Ａ重油も含めて燃料の生産というのをやっ…
お答え申し上げます。 明日の日本を支える観光ビジョンの目標に基づきまして、訪日外国人旅行者数、二〇二〇年に四千万人、二〇三〇年六千万人を受け入れるためには、我が国に入国します外国人のうちの四割を超える方々が利用します首都圏空港を始めといたし…
第百九十五回国会における御審議に当たり、国土交通行政の諸課題について私の考え方を述べさせていただきます。 本年は九州北部豪雨や台風二十一号等により、全国各地で甚大な被害が発生しました。犠牲となられた方々とその御家族に対して謹んで哀悼の意を表…
第百九十五回国会における御審議に当たり、国土交通行政の諸課題について私の考え方を述べさせていただきます。 本年は、九州北部豪雨や台風二十一号等により、全国各地で甚大な被害が発生いたしました。犠牲となられた方々とその御家族に対して謹んで哀悼の…
時間がなくなりますので、ここで本来の航空局長の業務であられる質問を激励のために用意をしておったんでございますが、時間が足りませんので。 昨日レクは受けました。いわゆる成田空港の機能強化、これはもう二〇二〇年に向けての観光客が増えてまいります…
今委員御紹介いただいたとおり、明日の日本を支える観光ビジョンにおいて掲げられました二〇三〇年の訪日外国人六千万人の目標達成や我が国の国際競争力向上のため、成田空港の第三滑走路整備等は必要不可欠と認識をしております。 このため、昨年九月、国、…
国土交通行政につきまして、私の所信を述べさせていただきます。 昨年末、新潟県糸魚川市で大規模火災が発生しました。被災された方々に心からお見舞いを申し上げます。被災地の復興まちづくりを全力で支援するとともに、今回の災害を踏まえ、密集市街地対策…
この数字の読み方
この道具の作り方