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山添拓議員の質問と、政府の答弁
2018年4月3日 参議院 国土交通委員会 第6号。「成田空港の機能強化(第二の開港)」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
私は、やっぱり、機能強化ありきで、とにかく発着回数を増やさなければならないという議論の進め方自体が議論すべきところだと思っています。国交省に伺いますが、成田空港、中部空港、関西空港の処理能力と二〇一六年度の利用実績はどのようになっていますか。
答弁
国土交通省航空局長 蝦名邦晴
二〇一六年度時点におきまして、成田国際空港につきましては、地元と合意している発着枠は三十万回でございますけれども、発着回数実績は二十四・六万回となっております。関西国際空港につきましては、環境影響評価の前提となります年間発着回数は約二十三万回、年間発着回数の実績は十七・八万回となっております。また、中部国際空港につきましては、環境影響評価の前提となっております年間発着回数は約十三万回、発着回数実績は十・一万回となっております。
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
山添拓議員の「成田空港の機能強化(第二の開港)」のほかの質問
- 2016年11月24日 国土交通委員会
国際競争力のために機能強化だと言い、住民の暮らしを犠牲にする。 - 2016年11月24日 国土交通委員会
機能強化だ増便だと、決まったことだから我慢しろと言っているようにしか聞こえません。