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衆議院 · 比例近畿ブロック

中野洋昌なかの ひろまさ

中道改革連合 会派: 中道 当選6回

1,003大臣・副大臣・政務官としての答弁
329議員として質問・討論した発言(50日・54の会議)
0委員長・議長としての議事整理

件数は 2023年1月1日〜2026年7月10日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。数は会議録の発言の区切りごとで、1回の質疑の中の質問・再質問もそれぞれ1回と数えます(質疑の回数ではありません)。この期間の多くを大臣・副大臣・政務官(総理大臣を含む)として務めているため、国会での発言の大半は政府の側の答弁で、議員としての質問・討論は少なくなります。

国会ごとの記録:第221回(特別会)第219回(臨時会)第218回(臨時会)第217回(常会)第216回(臨時会)第213回(常会)第212回(臨時会)第211回(常会)

議院の公式プロフィール

中野洋昌議員の国会での発言のカード

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国会トラッカー:中野洋昌議員が取り上げたことがら

ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数(2023年1月1日〜)と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は中野洋昌議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。

企業・団体献金
中野洋昌議員 21件・10日(最後は2026年6月23日)
国会全体: 質疑 1,921件・答弁 353件・議員 279人
取適法(下請法改正)と価格転嫁
中野洋昌議員 14件・9日(最後は2026年2月27日)
国会全体: 質疑 546件・答弁 674件・議員 180人
物価高対策
中野洋昌議員 7件・7日(最後は2026年6月22日)
国会全体: 質疑 939件・答弁 454件・議員 347人
電気料金(電気代)
中野洋昌議員 5件・4日(最後は2023年3月30日)
国会全体: 質疑 1,153件・答弁 456件・議員 313人
国会のデジタル化とオンライン審議
中野洋昌議員 4件・4日(最後は2022年5月12日)
国会全体: 質疑 266件・答弁 25件・議員 114人
不登校と子どもの居場所
中野洋昌議員 3件・3日(最後は2022年4月27日)
国会全体: 質疑 1,326件・答弁 943件・議員 303人
介護職員の処遇改善と介護報酬改定
中野洋昌議員 3件・3日(最後は2023年2月20日)
国会全体: 質疑 358件・答弁 521件・議員 146人
憲法改正:大規模災害時の国会機能維持(議員任期の延長)と参議院の合区解消
中野洋昌議員 3件・3日(最後は2022年3月31日)
国会全体: 質疑 1,034件・答弁 22件・議員 215人
最低賃金の引き上げと中小企業の賃上げ支援
中野洋昌議員 3件・3日(最後は2016年11月16日)
国会全体: 質疑 606件・答弁 509件・議員 208人
政治資金収支報告書のオンライン提出とデータベース化
中野洋昌議員 3件・3日(最後は2026年6月23日)
国会全体: 質疑 177件・答弁 56件・議員 78人
インターネット選挙運動とSNS
中野洋昌議員 5件・2日(最後は2026年6月25日)
国会全体: 質疑 373件・答弁 98件・議員 134人
発達障害の支援(発達障害者支援法・5歳児健診・療育)
中野洋昌議員 2件・2日(最後は2017年3月3日)
国会全体: 質疑 406件・答弁 350件・議員 158人

よく出ている会議

質疑・質問 329 答弁 1,003 議事整理 0 大臣・副大臣・政務官として答えた発言

会議件数
衆議院 国土交通委員会480
参議院 国土交通委員会281
参議院 予算委員会79
衆議院 予算委員会56
衆議院 予算委員会第八分科会54
参議院 決算委員会22
衆議院 本会議12
参議院 本会議10
衆議院 国土交通委員会法務委員会連合審査会6
参議院 行政監視委員会2
参議院 国民生活・経済及び地方に関する調査会1

答弁(1,003件)

2025年3月26日衆議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

委員の御指摘のとおり、道路の地下に埋設されたインフラ施設の情報の一元的な把握、これは非常に大事だと思っております。 既に、実は下水管や通信線などの占用許可申請情報を基に、道路管理者が、一部の大都市においては、竣工図を例えばシステム上で一元的に管理をするような、そういう取組は進めら…

2025年3月26日衆議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 委員御指摘の無電柱化は、防災、安全、円滑な交通の確保や、あるいは良好な景観形成、観光振興等の目的で推進をしております。 防災の観点で申し上げれば、能登半島地震の際には、約三千百本の電柱の倒壊などで道路閉塞が発生をいたしました。他方、輪島市を始め八市町では、無…

2025年3月26日衆議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 大変重要な御指摘かと思っております。 今回の法改正では、道路の脱炭素化を進めるということで、これは地球温暖化の防止を図るなど環境負荷を低減をさせるということが目的、目指していることでありまして、そのためには、委員御指摘のとおり、自動車による輸送を代替できる部…

2025年3月26日衆議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

小宮山委員にお答え申し上げます。 今回の改正法案の意義も改めてということで、今回、災害時に出動可能な可動式コンテナ等に係る道路の占用許可基準の緩和、委員御指摘のところは、平常時から道の駅の駐車場等へのコンテナ設置を促して道路利用者の利便性を高める、あわせて、災害時には被災地に派遣…

2025年3月25日衆議院 本会議第11号答弁国土交通大臣

池田真紀議員から、新駅の設置についてお尋ねがありました。 新駅の設置につきましては、鉄道事業者と地方自治体を始めとする関係者との間で、需要の見通しや費用負担の在り方などについて協議を行っていただくことが必要でございます。 御指摘の北海道千歳市に建設されているラピダス工場隣接地への…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

繰り返しになりますが、成年被後見人又は被保佐人を不当に差別してはいけないというのは当然そうであります。制度のより良い、先ほどの繰り返しになりますが、そういう意味で、制度のより良い運用が可能かどうかということにつきましては、私もよく考えてみたいというふうに思いますので。

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

現在の運用は、成年被後見人又は被保佐人を不当に差別しないという方針に沿って行っている対応であり、私自身も、差別の名残であるという認識ではないんですけれども、より良い運用が可能かどうかについては、免許の行政庁の意見も聞きつつ、また他制度における運用も勘案しながら、よく考えてみたいと…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

理由の御説明ということで、宅地建物取引業法は、宅地建物の取引において消費者が不測の損害を被ることを防ぐためということで、宅地建物取引士による重要事項説明等を義務付けているものでございます。 御指摘のとおり、令和元年、宅建士の登録に際しまして、成年被後見人等であることを理由として一…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 糖尿病パイロットの当事者側の声も情報収集してはいかがかという御指摘だったと思います。 まさに御指摘のとおり、基準の検討に当たりましては、これは実際にインスリン治療を受けられているパイロットの視点も非常に大切であるというふうに考えております。 いずれにしても、…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 国土交通省では、医療技術の進歩などを踏まえまして、定期的にこのパイロットの身体検査基準の見直しを行っております。 御指摘のインスリン治療を要する糖尿病患者の方につきましては、近年の治療法や医療機器の進歩により諸外国では操縦が認められる事例があることを踏まえま…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 パイロットは業務を的確に遂行する上で心身の健康というのは極めて重要でございますので、国際基準に基づき、航空身体検査を定期的に受け、操縦に支障がないことの証明を受ける必要がございます。この場合におきまして、身体検査基準に適合しない場合でも、一定の条件を付すなど…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

委員の方から様々な事例のお話をいただきました。 ちょっと個々具体の事例につきましては、ちょっと中身はこちらの方では事実関係も含めてしっかり確認はさせていただきたいというふうに思っております。そういう意味では、その個別の事案がこうだということを今確定的に申し上げるというのはちょっと…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 ちょっと費用の実態の方はもし参考人の方で補足できるところがあれば答弁させていただきたいと思いますが、様々な取組、総合的、効果的に進めていきたいと思っておりまして、特に空き家の改修や危険な空き家の除去などの費用を支援をするということで、空き家の活用の拡大や除却…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

大変重要な御指摘だと思っております。 空き家等の既存ストックを有効活用して子育て世帯の皆さんが安心して入居できる住まいを確保するということは大変重要であります。 令和五年十二月に閣議決定をしましたこども未来戦略におきましても、空き家など民間住宅ストックを活用した子育て世帯の住まい…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答えを申し上げます。 委員御指摘のとおり、空き家問題、人口減少、そして高齢化含めて、大変な課題であるというふうな認識でもございますし、この空き家対策を進めるということは大変重要な課題であります。 令和五年の空き家法の改正の、実際改正をして改善をしているのかどうかというのが委員の…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

はい。 重さや交通量も変化をしてきておりますので、令和三年八月の国土幹線道路部会においては、この二輪車を含めて、車種間の不公平感が生じないようにする必要、検討する必要があるという答申を受けまして、現在まさに議論を進めているというところでございます。

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 私も今回、歴史的な経緯も含めてちょっと勉強させていただきまして、元々、高速道路料金における車種区分というのは昭和六十三年の道路審議会の答申に基づいたということで、委員も御承知だと思いますが、これは、道路建設、管理に係る費用への影響に応じた原因者負担、空間的、…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

お答え申し上げます。 御指摘のジェンダーの主流化、あらゆる政策や事業の立案や実行に当たって、男女で異なる課題やニーズがありますので、これを反映させようという取組でありまして、例えば、諸外国の事例を見ますと、例えばバス停を明るく開放的な空間に刷新をして女性の不安を解消した事例でござ…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

建設業界の人材確保ということで佐々木委員から御質問をいただきました。 先ほども鉄道を始めちょっと様々な分野の人材確保ということで申し上げておりましたけれども、建設業も、社会資本整備あるいはメンテナンスを担うとともに、これは災害時には応急復旧の最前線で対応を行っていただきますので、…

2025年3月24日参議院 国土交通委員会第4号答弁国土交通大臣

先ほど申し上げたとおり、災害リスクを考慮していただく、そして、しっかりと国や自治体と取水等の観点、しっかりと協議をしていただくことが非常に重要、必要であるということは御指摘のとおりかと思います。

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国会会議録検索システム(国立国会図書館)から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。