株式会社エクスブリッジ
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中根康浩議員の質問と、政府の答弁
2016年2月25日 衆議院 予算委員会第二分科会 第1号。「自動車関連税の見直し（環境性能割・暫定税率）」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
環境性能割、導入は来年の四月、まだ一年以上あるわけであります。それを去年のうちに早々に決めてしまったこと自体も拙速な感じがいたすわけであります。早目に増税だけは確保しておこうという思惑がそこに透けて見えるわけであります。繰り返しになりますけれども、もはや車はぜいたく品ではない。産業や暮らしに必要不可欠な、特に地方においては生活の足である。消費税が一〇％に引き上がるということだけでも大変重い負担であるわけで、そこに加えての環境性能割の上乗せということは、やはりこれは自動車産業にとっても日本の産業全体にとってもマイナスの影響を与えかねない。事実、軽自動車税が上がって軽自動車の売れ行きが大幅に減ったということも直近で経験しているわけであります。
答弁
この質問の直後に政府の答弁は見つかりませんでした（別の議員の発言が続いたか、答弁を求めない発言です）。会議録で前後をお読みください。
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
中根康浩議員の「自動車関連税の見直し（環境性能割・暫定税率）」のほかの質問
- 2017年5月24日 経済産業委員会
振り返って、我が国はどうかということでいうと、自動車取得税は消費税を引き上げるときに廃止するということになっております… - 2017年3月10日 経済産業委員会
これを素直にそのまま受けとめれば、最低限、自動車取得税は廃止をする、自動車重量税の当分の間税率は廃止をする、自動車税に… - 2016年11月2日 経済産業委員会
総合的なというところをなぜお尋ねしたかというと、もちろん、経済産業省は、自動車産業あるいは国内産業振興の立場から、常に… - 2016年10月21日 経済産業委員会
例えば、自動車取得税の七割が自治体に行くという話なんですけれども、それを穴埋めするために環境性能割を導入する、車の税金… - 2016年10月21日 経済産業委員会
その意味では、自動車取得税は直ちに廃止をしなければならない税金であるというふうに思います。 - 2016年4月1日 経済産業委員会
結局、自動車取得税を廃止するときに環境性能割を導入する。 - 2016年4月1日 経済産業委員会
同じようなことなんですけれども、来年四月に消費税を一〇％に引き上げない場合、自動車税の環境性能割はどうするんですか。 - 2016年4月1日 経済産業委員会
来年四月に消費税を一〇％に引き上げない場合でも、自動車取得税は予定どおり廃止をしてもらいたいというふうに思いますけれど…