自動車産業
愛知の基幹産業である自動車についての発言です。 該当 204件
拾っている語:自動車、自動車産業、電気自動車、EV、部品、サプライチェーン。語が出てきた発言を機械的に集めたもので、賛成・反対の判定はしていません。
国会トラッカー:自動車整備と整備士不足(車検・特定整備・OBD検査)は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑161件・政府の答弁162件・取り上げた議員49人(2026年6月19日まで)。
このことがらの最近の動き
国会に出された議案と、省庁の報道発表です。見出しと日付と発表元を出しています。中身はリンク先でご確認ください。
自動車の適切なメンテナンスにより安全・環境性能が向上できるように〜第33回「自動車整備技術の高度化検討会」を開催します〜
質疑・質問 204 答弁 30 議事整理 17 議員として質問・討論した発言
だれが何件ふれたか
| 議員 | 選挙区 | 会派 | 件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 丹野みどり | 愛知11区 | 国民民主 | 32 | |
| 田中健 | 比例東海 | 国民民主 | 21 | |
| 重徳和彦 | 比例東海 | 中道改革連合 | 20 | |
| 中川康洋 | 比例東海 | 中道改革連合 | 14 | |
| 伊藤孝恵 | 愛知 | 国民民主 | 12 | |
| 里見隆治 | 愛知 | 公明 | 12 | |
| 石井拓 | 愛知13区 | 自民 | 10 | |
| 山本左近 | 比例東海 | 自民 | 10 | |
| 犬飼明佳 | 比例東海 | 中道改革連合 | 9 | |
| 今枝宗一郎 | 愛知14区 | 自民 | 8 | |
| 辻秀樹 | 比例東海 | 自民 | 6 | |
| 西園勝秀 | 比例東海 | 中道改革連合 | 6 | |
| 田島麻衣子 | 愛知 | 立憲 | 6 | |
| 河村たかし | 愛知1区 | 無所属 | 5 | |
| 長坂康正 | 愛知9区 | 自民 | 4 | |
| 古川元久 | 愛知2区 | 国民民主 | 4 | |
| 工藤彰三 | 愛知4区 | 自民 | 3 | |
| 水野よしひこ | 愛知3区 | 自民 | 3 | |
| 酒井庸行 | 愛知 | 自民 | 3 | |
| 熊田裕通 | 比例東海 | 自民 | 2 | |
| 世古万美子 | 比例東海 | 自民 | 2 | |
| 根本幸典 | 愛知15区 | 自民 | 2 | |
| 須田英太郎 | 比例東海 | チームみらい | 2 | |
| 伊藤辰夫 | 比例 | 国民民主 | 2 | |
| 岡本康宏 | 愛知5区 | 自民 | 1 | |
| 鈴木淳司 | 比例東海 | 自民 | 1 | |
| 中川貴元 | 比例東海 | 自民 | 1 | |
| 細田健一 | 比例東海 | 自民 | 1 | |
| 野村美穂 | 比例東海 | 国民民主 | 1 | |
| 藤川政人 | 愛知 | 自民 | 1 |
件数は発言の回数であって、熱心さや正しさを表すものではありません。長い質疑は発言が細かく分かれます。
質疑・質問
…十日間停止、その理由として、七十五以上の国が譲歩につながるような交渉を求めてきているからと話していますが、そうはいっても自動車はそのままということで、私の地元愛知、豊田、みよしは、本当に厳しいという状況は変わりません。いずれにしても、本当に振り回…
…います。 今、お話の中で国内対策というのがありましたけれども、本当に、交渉の一方で国内対策が非常に重要と思っております。自動車大手が、当面アメリカでの価格の値上げをせずに踏ん張るんだということをお話ししました。生産基盤とか雇用を守っていくという方…
…イノベーション基金というのを通して、ホンダに最大二百億円、日産に最大九十八億円、GSユアサに最大四十四億円、また、トヨタ自動車に対しては、経済安全保障推進法に基づいて、液体も固体もこれは両方なんですけれども、両方の蓄電池の支援として最大千百七十八…
ありがとうございます。 EV車の世界的な先行きというのが本当に見通せない状況になっておりますので、EV車にずっと両足を突っ込むというのはないような状況になっておりますけれども、再エネの普及に関しては、やはりカーボンニュートラルという世界的な…
国民民主党の田中健です。 私は、会派を代表して、政府提案の重要電子計算機に対する不正な行為による被害の防止に関する法律案とその修正案、そして重要電子計算機に対する不正な行為による被害の防止に関する法律の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律…
どうもありがとうございます。 郵便局は、地域の守り手であり、我が国の誇る、すばらしい地方の財産とも言えます。特に局長の皆さんは特にその意識が強いと思っておりまして、非常に御尽力をいただいております。それだけに、過度な負担とならないように、様…
○田中(健)委員 今、一兆円強と言いましたけれども、ほとんど自動車なんですね。ですから、まだまだ民間の投資は少ないという中で、さらに、トランプ政権の誕生によって、メキシコへの関税の引上げやパナマ運河の奪還などということも言っていますけれども、中南…
ありがとうございます。 本当に律儀に埋め尽くしたんだけれども、大臣がおっしゃったような様々な課題があった。生産体制の整備、サプライチェーンの強靱化、それが本当に対応できていなかったというところもあるわけですよね。本当に同じ失敗を絶対してはい…
…上げていきたいというのが私の強い強い思いであります。 最後に、別のテーマにちょっと移りたいと思います。 トランプ大統領の自動車関税なんですけれども、今日の朝刊で、四月二日の公表を待たずに数日中に発表するという報道もありました。 先日、大臣も訪米さ…
…災道の駅の強化ということでありますが、それと同時に、例えば私の地元の三重県では、紀伊半島における命の道と言われている近畿自動車道紀勢線、これは災害時に機能するということで非常に期待されているんですが、この道路がまだつながっていないという根本的な問…
…いったじゃないか、こういう雰囲気に包まれていたのもつかの間、今、トランプ大統領から、鉄鋼、アルミの関税引上げとか、更に、自動車の二五%への追加関税ということも打ち出され、また、日米安保体制についても、アメリカは日本を守るのに、日本はアメリカを守ら…
…けではなくて、政府だけではなくて、経済界も大変懸念されていますし、官民連携で取り組むべきだということを、つい一昨日の日本自動車工業会の片山会長の記者会見でも様々言及されています。 特に、私は、トランプ政権の自動車への追加関税が四月二日に予定どおり…
…ところがあって、うちの地域は何か補助金というのに頼って今までいたんじゃないかとか、私は愛知県の選出ですけれども、やっぱり自動車産業が豊かであったというところもあって、そういった新しい産業をつくるそのエンジンがなかなか育たなかった、危機感と言っても…
続いて、飯田公述人にお伺いをいたします。 中国、欧州、米国はもとより、EV新興国と言われた国々でも昨今急激にEV化が進んでおります。企業による投資のみならず、そこには政策的な支援、政府の意思が反映しております。 顕著だったのは、二十五ページ…
御答弁ありがとうございます。 トイレカーの納入を危惧する自治体の声を是非聞いていただき、交付金の執行に当たっては、繰越手続などで柔軟な対応を取っていただきますよう、どうぞよろしくお願いいたします。 現在普及しているトイレカーは輸入車が大半だ…
…であります。 東京都並びに兵庫県の各選管に伺いたいんですが、具体的に考えると、ビラであるとかポスターであるとか選挙運動用自動車のところにおいて、いわゆる二馬力選挙でやっていくと、自動車を並べたりとか、ビラもほとんど同じような内容を作ってやると、私…
…めの戦略を組み立てるべきと考えますが、いかがでしょうか。 脱炭素化によるエネルギーの構造転換は、日本最大の基幹産業である自動車産業、そして多くの関連産業に影響を与えます。EVを始めとした電動化に加え、自動運転技術の実装、慢性的な人手不足、米国トラ…
…格転嫁を積極的にリードをしている企業も実際にございます。私の選挙区であります愛知十一区なんですけれども、豊田市にはトヨタ自動車本社がございます。自動車産業の中心地であるわけですけれども、このトヨタ自動車さんが今年の春闘で労務費を含めた価格転嫁を標…
…す。総理、来年から行うと是非約束をしていただけませんでしょうか。 ガソリン減税についても伺います。 ガソリン減税を含めた自動車関連税制の改正についても、一年先送りをする方針を決めたという報道がありました。自動車関係諸税は一つではなく複雑であります…
○重徳委員 立憲民主党の重徳和彦です。 初めに、中国製のEV、電気自動車について質問をさせていただきたいと思います。 先日、六月九日に欧州議会選挙も終わりまして、結果、極右とか右派が伸びた、自国優先的な内向き志向が始まっているということも報じられ…