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竹内真二議員の質問と、政府の答弁
2019年4月24日 参議院 災害対策特別委員会 第3号。「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
そうですね、二つのうち、やっぱり無電柱化というのはなかなか大変な事業だと思いますので、是非よろしくお願いいたします。次に、浜口委員からも御質問ありましたけれども、木造密集地域の防災対策について私からも質問をさせていただきます。ＪＲ山手線内の外周部、環状七号、八号線を中心に存在しているいわゆる木造密集市街地では、建て替え等の時期を迎えている老朽化した木造建築物が多数存在をしております。しかし、居住者の高齢化や複雑な土地権利関係、それから狭小敷地などの問題に加えて、道路そのものが狭かったり、行き止まりになっていたりすることが多くて、接道条件がなかなか満たせないなどの理由によって建て替えが進みにくいということは以前から指摘をされているところであります。
答弁
この質問は「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」にふれたあと別の論点へ移っていて、直後の答弁（国土交通大臣官房審議官 小林靖）は別の論点への答えでした。その答弁を会議録で読む
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
竹内真二議員の「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」のほかの質問
- 2019年4月24日 災害対策特別委員会
また、電柱倒壊の危険性の高い市街地の緊急輸送道路の区間約一万キロのうち、災害拠点へのアクセスルートで事業実施環境が整っ… - 2018年11月21日 災害対策特別委員会
あと、関連して、無電柱化推進計画には今まだ盛り込まれていないんですけれども、これから自動運転の時代に入ってくると、自動… - 2018年11月21日 災害対策特別委員会
次に、防災のための電柱の無電柱化の推進についてお伺いしたいと思います。 - 2018年3月29日 国土交通委員会
あと、無電柱化には様々なメリットがあります。 - 2018年3月29日 国土交通委員会
それから、この改正案では、無電柱化を更に推進するべく、幅が非常に狭い道路においても歩行者や車椅子の安全や円滑な通行を確… - 2018年3月29日 国土交通委員会
次に、無電柱化についてお伺いいたします。