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国会議員 発言ログ全国の国会議員が、国会で何を話したか

衆議院 · 比例中国ブロック

斉藤鉄夫さいとう てつお

中道改革連合 会派: 中道 当選12回

2,148大臣・副大臣・政務官としての答弁
7議員として質問・討論した発言
3委員長・議長としての議事整理
5提出した質問主意書(2003年〜)→ 本文と答弁書

件数は 2023年1月1日〜2026年6月2日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。この期間の多くを大臣・副大臣・政務官(総理大臣を含む)として務めているため、国会での発言の大半は政府の側の答弁で、議員としての質問・討論は少なくなります。

国会ごとの記録:第221回(特別会)第219回(臨時会)第217回(常会)第216回(臨時会)第214回(臨時会)第213回(常会)第212回(臨時会)第211回(常会)

議院の公式プロフィール

斉藤鉄夫議員の国会での発言のカード

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国会トラッカー:斉藤鉄夫議員が取り上げたことがら

ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数(2023年1月1日〜)と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は斉藤鉄夫議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。

企業・団体献金
斉藤鉄夫議員 5件・5日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 1,921件・答弁 353件・議員 279人
最低賃金の引き上げと中小企業の賃上げ支援
斉藤鉄夫議員 4件・4日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 606件・答弁 509件・議員 208人
取適法(下請法改正)と価格転嫁
斉藤鉄夫議員 4件・4日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 546件・答弁 674件・議員 180人
基礎控除の引き上げ・物価連動(年収の壁)
斉藤鉄夫議員 3件・3日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 800件・答弁 567件・議員 258人
AIと雇用・税・社会保険(AI課税)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2024年12月3日)
国会全体: 質疑 92件・答弁 80件・議員 74人
防災庁(司令塔の役割と体制・地方拠点)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 730件・答弁 577件・議員 149人
畜産・酪農の経営安定(乳価・飼料・鶏卵)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2019年10月8日)
国会全体: 質疑 513件・答弁 501件・議員 139人
避難所の環境(スフィア基準・トイレ・キッチン・ベッド)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 323件・答弁 402件・議員 182人
介護職員の処遇改善と介護報酬改定
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 358件・答弁 521件・議員 146人
高校無償化(就学支援金)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2017年6月1日)
国会全体: 質疑 1,233件・答弁 694件・議員 408人
傷病手当金(支給の増加と適正な運用)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2019年10月8日)
国会全体: 質疑 83件・答弁 102件・議員 43人
水産業と漁村(水産基本計画・輸出・海業)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2020年1月23日)
国会全体: 質疑 711件・答弁 1,020件・議員 245人

よく出ている会議

質疑・質問 7 答弁 2,148 議事整理 3 大臣・副大臣・政務官として答えた発言

会議件数
衆議院 国土交通委員会901
参議院 国土交通委員会621
参議院 予算委員会190
衆議院 予算委員会第八分科会128
衆議院 予算委員会102
参議院 決算委員会85
衆議院 決算行政監視委員会第四分科会45
衆議院 本会議27
参議院 本会議24
衆議院 決算行政監視委員会14
衆議院 厚生労働委員会国土交通委員会連合審査会11

答弁(2,148件)

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

この問題については、何度か古川議員とここでやりました。基本的に、我々は対距離制を基本としているということは、これまでも御答弁申し上げてきたとおりでございます。 委員御指摘の定額制を導入した場合、長距離利用の料金が安くなるというメリットがある一方、他の交通機関への影響が生じること、…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

このような報道があったことは承知しております。 高速道路料金につきましては、これまでも有識者の意見などを伺いながら、対距離制を基本としつつ、政策課題に応じて、時代に即したものとなるよう努めてまいりました。 令和三年八月の社会資本整備審議会国土幹線道路部会の中間答申においても、「交…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

先ほども少し申し上げましたが、都市計画の作成においては、早期の段階から住民等の参加の機会を設け、意見を聞くことは、都市計画の確実な実現を図る観点から重要です。 このため、都市計画法では、都市計画案の縦覧、意見書の提出に加え、計画の原案作成において必要があると認めるときは、公聴会、…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

都市計画の作成におきまして、今回、東京都が住民の皆様の御意見も伺いながら、東京都の事業として進められている、このように考えております。都市計画の権限と責任を有する東京都において適切に判断されたものだ、このように考えております。

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

御指摘の記述があることは承知しております。

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

本法案は、都市における緑の充実を主眼に、これを扱う都市緑地法の改正を軸として、国の基本方針を定め、地方公共団体への支援策の創設等を行うものでございます。 本法案に基づいて、公共、民間、双方において計画的な緑地の確保の取組が進むことを期待するものですが、個別の事業の是非を取り扱うも…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

今、緑被率と樹冠被覆率の話がございました。 緑被率は、航空写真や衛星データから、樹林地、木や林が立っているところ、森、森林ですね、樹林地や草地等を推定し、その割合を算出するものであり、緑地の量を示す一つの指標として活用されております。 御指摘の樹冠被覆率は、土地の面積に対して樹木…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

国土交通省では、都市機能の高度化と都市の居住環境の向上を図るため、様々な形で都市の再生を推進しているところです。 都市の再生に当たっては、御指摘いただいた東京都の、未来の東京戦略二〇二四で言及がある、都市の国際競争力の強化の観点はもちろん、地方都市も含めて、緑地の質、量両面からの…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

今回の優良緑地確保計画の認定制度においては、あくまで緑地に着目し、緑地確保指針に適合する取組となっているかについて個別に審査していくものであり、再開発という事業形態にとらわれるものではございません。 また、今回の脱炭素都市再生整備事業の認定制度は、大規模な都市開発事業が行われる場…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

優良緑地確保計画の認定制度や脱炭素都市再生整備事業の認定制度について、麻布台ヒルズのような巨大開発プロジェクトの取組にお墨つきを与えるのか、そういう御質問がございましたけれども、認定の基準は今後作成していくものであることから、現段階で認定の見込みについて申し上げることはできません…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

脱炭素都市づくり大賞は、優れた脱炭素型の都市の開発事業を表彰し、脱炭素型の都市づくりを促進することを目的として、環境省と共同で創設した表彰制度です。令和六年二月に、有識者による審査も踏まえ、特に優れた事業として、麻布台ヒルズが国土交通大臣賞を受賞したところです。 麻布台ヒルズは、…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

先ほどの質問のときにちょっと手を挙げかけたのは、まさにそういう御質問に対してお答えしようと思ったからでございますが、地方分権につきましては、十五年前だったでしょうか、地方分権推進法の議論のときに大きな議論がございました。その議論を経て今の形になっているんだろうと思います。しかしな…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

地方公共団体が行う特別緑地保全地区等の買入れ、その後の機能維持増進事業の実施等への支援を図る上では、地方公共団体において、財政的制約のみならず、専門的な知識を有した職員が足りず、ノウハウが不足している状況を踏まえた制度とすることが必要でございます。 この点に関し、地方公共団体から…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

自治体にとっては負担になると思います。その自治体を国として支援する。また、自治体また国だけでは足りないところを民間の皆様の取組も巻き込んで緑地化を進めていく、こういうふうに考えております。

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

この法案は必要でございます。その必要性は、先ほど来議論がありますように、都市の緑地が日本において非常に低下している、世界的に見ても貧しい状況にある。都市の魅力。そして、これはある意味で、都市の世界間の都市競争の一環でもあると思います。そういう意味で、今回の法案は必要であります。 …

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

今回、地方自治体からの強い御要請は、自分たちだけでは都市の緑を維持増進し、そして魅力を増進、生物多様性という観点からも踏まえて、これを是非手助けしてほしい、買入れプラス維持増進、こういう御要請があったところでございます。そういう機能を果たせるようなところを、しっかりと我々としては…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

その点は、馬淵委員がおっしゃるとおりだと思います。 ただ、先ほど来申し上げておりますが、今回、地方自治体からは、買入れだけではなく、緑地としての魅力を保ちながら維持増進していく、そのためのノウハウが自治体にはない、そういうことをしっかりやっていただく組織と連携してやっていきたい、…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

今回、都市緑化支援機構、こういう仕組みを設けましたのは、先ほど局長が答弁いたしましたように、地方自治体、おっしゃるように、地域住民に最も近い地方自治体が直接買入れをする、またその後のメンテナンスや樹木の維持管理を行っていくというのがベストでしょうけれども、そのノウハウがない、そう…

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

気候変動対策、そして生物多様性の確保、ウェルビーイングの向上という、現在の私たちが直面する課題に対応していくもの、このように考えております。 我々、公的な側面も、そして民間も、それに協力をして、この都市の緑地化に向かって努力していきたいと考えております。

2024年5月10日衆議院 国土交通委員会第12号答弁国土交通大臣

既にある建築物を長寿命化させるということが、CO2削減、いわゆる建物のライフサイクルを考えたときに非常に大きな要素になるのではないかというお考えは、全くそのとおりだ、このように思います。 資材等の製造から運搬、施工、改修、解体まで、ライフサイクル全体におけるCO2削減という考え方…

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国会会議録検索システム(国立国会図書館)から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。