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国会議員 発言ログ全国の国会議員が、国会で何を話したか

衆議院 · 比例中国ブロック

斉藤鉄夫さいとう てつお

中道改革連合 会派: 中道 当選12回

2,148大臣・副大臣・政務官としての答弁
7議員として質問・討論した発言
3委員長・議長としての議事整理
5提出した質問主意書(2003年〜)→ 本文と答弁書

件数は 2023年1月1日〜2026年6月2日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。この期間の多くを大臣・副大臣・政務官(総理大臣を含む)として務めているため、国会での発言の大半は政府の側の答弁で、議員としての質問・討論は少なくなります。

国会ごとの記録:第221回(特別会)第219回(臨時会)第217回(常会)第216回(臨時会)第214回(臨時会)第213回(常会)第212回(臨時会)第211回(常会)

議院の公式プロフィール

斉藤鉄夫議員の国会での発言のカード

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国会トラッカー:斉藤鉄夫議員が取り上げたことがら

ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数(2023年1月1日〜)と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は斉藤鉄夫議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。

企業・団体献金
斉藤鉄夫議員 5件・5日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 1,921件・答弁 353件・議員 279人
最低賃金の引き上げと中小企業の賃上げ支援
斉藤鉄夫議員 4件・4日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 606件・答弁 509件・議員 208人
取適法(下請法改正)と価格転嫁
斉藤鉄夫議員 4件・4日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 546件・答弁 674件・議員 180人
基礎控除の引き上げ・物価連動(年収の壁)
斉藤鉄夫議員 3件・3日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 800件・答弁 567件・議員 258人
AIと雇用・税・社会保険(AI課税)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2024年12月3日)
国会全体: 質疑 92件・答弁 80件・議員 74人
防災庁(司令塔の役割と体制・地方拠点)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年11月5日)
国会全体: 質疑 730件・答弁 577件・議員 149人
畜産・酪農の経営安定(乳価・飼料・鶏卵)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2019年10月8日)
国会全体: 質疑 513件・答弁 501件・議員 139人
避難所の環境(スフィア基準・トイレ・キッチン・ベッド)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 323件・答弁 402件・議員 182人
介護職員の処遇改善と介護報酬改定
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2025年1月28日)
国会全体: 質疑 358件・答弁 521件・議員 146人
高校無償化(就学支援金)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2017年6月1日)
国会全体: 質疑 1,233件・答弁 694件・議員 408人
傷病手当金(支給の増加と適正な運用)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2019年10月8日)
国会全体: 質疑 83件・答弁 102件・議員 43人
水産業と漁村(水産基本計画・輸出・海業)
斉藤鉄夫議員 2件・2日(最後は2020年1月23日)
国会全体: 質疑 711件・答弁 1,020件・議員 245人

よく出ている会議

質疑・質問 7 答弁 2,148 議事整理 3 大臣・副大臣・政務官として答えた発言

会議件数
衆議院 国土交通委員会901
参議院 国土交通委員会621
参議院 予算委員会190
衆議院 予算委員会第八分科会128
衆議院 予算委員会102
参議院 決算委員会85
衆議院 決算行政監視委員会第四分科会45
衆議院 本会議27
参議院 本会議24
衆議院 決算行政監視委員会14
衆議院 厚生労働委員会国土交通委員会連合審査会11

答弁(2,148件)

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

我が国の公園緑地整備が遅れた原因として、現在の都市局公園緑地・景観課に当たる、建設省時代、建設省計画局施設課の初代課長を務めた、初代課長を昭和二十四年に務めた東京農業大学元教授の佐藤昌先生は、手近にあり過ぎた美しい自然に溺れていたこと、そのために公園や緑地を必要とする世論が生まれ…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

流域治水、あらゆる関係者が一体となって、治水安全度の向上、そして良好な河川環境の保全、創出を進めていく、これは非常に大事でございます。一方で、ウエルビーイングの向上にも資する都市における緑地の保全も重要な課題であると認識しております。 しっかりこの両立が図られるよう、国土交通省と…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

国土交通省にこの緑の保全についてのいろいろな表彰制度がございますけれども、その表彰制度に出させていただくたびに思うのは、本当に多くの地域の方がその自分の町の緑の保全に対して大変な御努力をされているなというのはいつも常日頃感じております。そういう地域住民の方の参加があって初めて市町…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

昨年のG7都市大臣会合の話につきましては先ほども答弁申し上げたとおりでございますけれども、世界的にも都市でこの都市緑地しっかり保全していこうという合意ができたところでございます。 この法案では、地方公共団体と民間事業者の取組に対しまして様々な措置を講ずるとともに、二つのKPIを掲…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

大手町の森は十年前からありましたので、時々、すばらしいところなんで、これまでにも行ってまいりましたけれども、今回は初めて担当者の方からいろいろお話を聞きました。普通のインフラと違って命の集積された場所ですので、いかにその維持管理のために、ある意味では注意を払い、お金も使っているか…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

今回の法改正のポイントでございますけれども、先ほど局長から答弁いたしましたように、そのような理由で緑地率が減ってまいりました。 そのためにどうすべきか。まず、自治体におきましては、この緑地を増やしていかなきゃいけないという思いはあるんですけれども、財政制約、それから緑地の整備、管…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

今、三上委員との議論を通じまして、国、これは国際約束がございます気候変動対策、また生物多様性等、そういう大きな方向性を定めて、そしてまた、市町にまたがって広がっている緑地もいかに育てていくかということも踏まえて県も入り、そして最も身近な市町村、これらが一体となってこの都市緑地、増…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

都市計画に関する事務につきましては、国と地方の役割分担の考え方に基づき、町づくりの現場に最も近い地方公共団体が中心的な主体となって行うこととされております。 住民への説明につきましても、法に基づき、都市計画等の権限と責任を有している東京都などにおいて適切な対応がなされることを期待…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

今回のこの法案は、国主導による戦略的な都市緑地の確保に向けた基本方針の策定、貴重な都市緑地の積極的な保全、更新のための自治体向けの支援、それから民間事業者などによる緑地確保の取組を国が認定、支援する仕組みの創設など、地方公共団体や民間事業者などによる緑地の保全等に関する取組を後押…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

都市の緑地確保は、これは昭和四十八年の都市緑地保全法制定以来、基本的な考え方は、これはやはり住民に最も近い市町村が主体となる、なって行う、これが基本的な考え方であるというのは変わっていないと、このように思います。しかしながら、気候変動対策や生物多様性の確保に関する国際枠組みにおけ…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

今、三上委員から広島のお話がございました。 ちょっと広島の話をさせていただきますと、私がいたのは十代の頃ですので、今から六十年前でございますが、当時から、先ほどありましたような供木運動、平和大通りや平和公園を緑で埋めようということで一生懸命頑張りました。 ただ、当時は、私がいた頃…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

私、G7の都市大臣会合を二回経験させていただきました。 最初はドイツであったんですけれども、そのときにはこの都市緑地というのはほとんどテーマになりませんでした。アメリカが提案したアフォーダブル住宅という、みんなにいかに住宅を提供するかということがテーマだったんですが、日本で昨年行…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

冒頭にも申し上げました、近年、気候変動対策や生物多様性の確保、ウエルビーイングの向上などの課題解決に向けて、都市における緑地の持つ機能への期待がますます高まっております。また、民間におきましても、ESG投資などの世界的な広がりによりまして、市場の中で緑地確保に向けた民間投資を推進…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

緑地を増やすためには、都市計画の段階からそれをしっかり、その緑地の意義や必要性を考慮して都市計画の中に入れることが重要だと思います。このため、都市計画を定める際の基準として、自然的環境の保全などについて、現行の配慮すべきものという表現から、より不可欠かつ重要な要素の一つとして考慮…

2024年5月21日参議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

おはようございます。 永井委員の御質問にお答えさせていただきます。 気候変動対策、生物多様性の確保、ウエルビーイングの向上などの課題解決に向けて、緑地の持つ多様な機能への期待が高まっております。これを踏まえ、今回、国として緑地の保全等に関する基本方針を策定いたしまして、国の主導に…

2024年5月20日衆議院 決算行政監視委員会第3号答弁国土交通大臣

鉄道駅のバリアフリー化の推進は、全ての方が鉄道を安全、安心かつ円滑に利用するために大変重要だと考えております。 バリアフリー法に基づくバリアフリー基準では、旅客の円滑な移動に支障を及ぼすおそれのある場合を除き、ベンチを含む高齢者等の休憩用設備を一つ以上設けなければならないとされて…

2024年5月20日衆議院 決算行政監視委員会第3号答弁国土交通大臣

飛行経路の設定に際しましては、航空交通の安全確保のための出発、到着経路の分離や経路下の騒音などの課題を総合的に勘案する必要があり、我が国が空域を一元的に管制できるようになった場合であっても、必ずしも横田空域を通過する現在より短い経路が設定できるわけではありません。 また、いわゆる…

2024年5月20日衆議院 決算行政監視委員会第3号答弁国土交通大臣

アメリカにもこの間、一回行きました。そのときのテーマではございませんでしたので、この横田空域のことをアメリカに訪問したときに話題にしたことはございません。

2024年5月20日衆議院 決算行政監視委員会第3号答弁国土交通大臣

先ほど外務大臣から答弁があったとおりでございます。 改めて丁寧に御説明申し上げますと、米軍がこの横田飛行場において進入管制業務を行っている空域のことでございまして、米軍の排他的使用が認められるものとして米側に提供された空域ではございません。したがって、横田空域の返還という意味は、…

2024年5月17日衆議院 国土交通委員会第14号答弁国土交通大臣

国土交通大臣や都道府県知事が判断することになるわけですが、各都道府県において勧告処分に係る事務を的確に行っていただくためには、著しく下回るとの規定に該当するかどうかの判断の目安を設定し、共有しておく必要があると考えられます。事例集の作成を始め、どういうふうに目安を設定し、共有する…

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国会会議録検索システム(国立国会図書館)から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。