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宮本徹議員の質問と、政府の答弁
2016年2月25日 衆議院 予算委員会第一分科会 第1号。「自動車整備と整備士不足（車検・特定整備・OBD検査）」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
ところが、この特定整備路線の、全部とは言いませんよ、幾つかについては、およそ円滑な事業執行の環境だとか地元の機運があるとは言えないわけですよね。異議申し立てが山のように出ている、大学からもやめてくれと言われている。住民の合意形成もできていないし、機運が盛り上がるどころか反発が広がっているということなわけですよ。検査院が望ましいというものについても、今回の東京都の計画についてはやられていないということであります。それから、もう一つお伺いします。丸印の一番右側、事前評価の結果について公表していなかったというところにも丸がついております。会計検査院にお伺いしますが、事前評価書の公表にはどういう意義があるというふうにお考えなんでしょうか。
答弁
この質問の直後に政府の答弁は見つかりませんでした（別の議員の発言が続いたか、答弁を求めない発言です）。会議録で前後をお読みください。
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
宮本徹議員の「自動車整備と整備士不足（車検・特定整備・OBD検査）」のほかの質問
- 2016年5月20日 国土交通委員会
先ほど紹介した東京都の特定整備路線を含む社会資本整備総合計画にかかわって、会計検査院も多く問題点を指摘したわけですが、… - 2016年5月20日 国土交通委員会
二〇一四年度から始まった東京都の特定整備路線の事業、延焼遮断帯という名目で二十八路線、二十六キロメートルあります。 - 2016年2月25日 予算委員会第一分科会
ちなみに、この特定整備路線については、手続の瑕疵というのが明確なわけです。会計検査院の指摘でも明確です。 - 2016年2月25日 予算委員会第一分科会
ですから、極めて重大なところで、この東京都の特定整備路線の計画については手続上問題があったと言わざるを得ないというふう… - 2016年2月25日 予算委員会第一分科会
この特定整備路線は、事業費の総額は三千五百億円ですが、誰が出しているのか。五五％は国です。国の方が多いわけですよね。 - 2016年2月25日 予算委員会第一分科会
それで、きょうとりわけ伺いたいのが、社会資本整備総合交付金を使った東京都の特定整備路線についてです。