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増子輝彦議員の質問と、政府の答弁

2019年5月16日 参議院 国土交通委員会 第12号。「自動運転の社会実装」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。

質問と答弁のカード

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質問

この自動運転が更に進めば新たなスキルアップや新技術も必要になってまいりますから、国土交通省としてもしっかりとこの支援をお願いを私からもしておきたいと思っています。次に、今回の法改正による不適切な完成検査事案の実は抑止というのが極めて重要なんだろうなというふうに思っています。先ほども申し上げましたが、過去にメーカーの様々な問題事案が出てまいりました。大臣、今回の法改正による不適切な完成検査事案の抑制効果について、どのようにお考えになってどのように対応していくのか、お答えをいただきたいと思います。

答弁

この質問は「自動運転の社会実装」にふれたあと別の論点へ移っていて、直後の答弁(国土交通大臣 石井啓一)は別の論点への答えでした。その答弁を会議録で読む

抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。

増子輝彦議員の「自動運転の社会実装」のほかの質問

  • 2020年6月16日 国土交通委員会
    そういう状況の中で、福島復興のこの大きな柱でありますけれども、やはり福島復興再生特別措置法の中でイノベーション・コース…
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
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  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    自動運転には極めて重要な課題だと思っていますので、ここは警察庁、国交省連携を今まで以上に強めながら、是非自動運転に資す…
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    あわせて、地図情報にも含まれる道路標識の、自動運転システムが正しく認識するためには道路標識、路面標識の画一化を進める必…
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    次に、この自動運転の中で私は最も大事な肝、いわゆる命だと思っているのは地図情報だと思っています。
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    この機構の自動運行装置の安全審査の内訳等について御説明をいただきたいと思います。
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    このことについては大変いろんな意味で不便が生じて、また、今後、日本が新しいマーケットとして外国車を受け入れるだけではな…
  • 2019年5月16日 国土交通委員会
    自動運転の国際基準の策定というのが極めて重要に私はなっていくんだろうと思っています。

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