株式会社エクスブリッジ
交通とリニア
鉄道・道路・空港・港湾についての発言です。 該当 47件（中川康洋のみ 全員に戻す）
拾っている語：リニア、新幹線、鉄道、空港、道路、港湾、航空法、道路運送、鉄道事業、トラック、物流、輸送。語が出てきた発言を機械的に集めたもので、賛成・反対の判定はしていません。
国会トラッカー：自動運転の社会実装は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑894件・政府の答弁864件・取り上げた議員321人（2026年10月22日まで）。
国会トラッカー：成田空港の機能強化（第二の開港）は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑41件・政府の答弁114件・取り上げた議員22人（2026年7月22日まで）。
国会トラッカー：鉄道が災害で止まったときの代行輸送は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑22件・政府の答弁32件・取り上げた議員16人（2026年5月14日まで）。
国会トラッカー：海運・港湾・造船の人手不足とデジタル化は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑251件・政府の答弁204件・取り上げた議員132人（2026年7月24日まで）。
国会トラッカー：歩道と生活道路の安全（通学路・ゾーン30・歩行空間の整備）は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑54件・政府の答弁74件・取り上げた議員42人（2026年5月28日まで）。
このことがらの最近の動き
国会に出された議案と、省庁の報道発表です。見出しと日付と発表元を出しています。中身はリンク先でご確認ください。
令和８年梅雨前線豪雨から台風第25号までの一連の気象現象による災害（仮称）で被災した、道路・河川等の迅速な復旧を支援〜大規模災害時の災害査定の効率化（簡素化）の内容を決定〜
質疑・質問 47 答弁 0 議事整理 0 議員として質問・討論した発言
質疑・質問
ありがとうございました。 この伊勢大橋はもう本当に三重県の玄関口でありまして、ここで渋滞をしてしまうとなると、やはり多くの方が三重に入りづらい状況がございます。 また、それで、やはり三重県にとっては、この木曽三川をどうクリアするのか、これは…
ありがとうございました。 今、地元の方に聞いていただいている中で、今、局長から直轄事業化を検討してまいりたいという一言をいただいて、これによって、本当に安心度が私は増したというふうに思うんですが、実は私も市会議員の頃、さらには県議会議員の頃…
…すので、そういった状況からも、是非とも、暫定供用に向けた整備、ここをよろしくお願いしたいというふうに思います。 最後に、リニア中央新幹線、これについてお伺いをします。この早期全線開業についてお伺いをいたします。 このリニア中央新幹線については、そ…
ありがとうございました。 被災地域は今大変な状況の中で、しかし、そういいながら、能登の方、北陸の方は結構やはり真面目な方が多いものですから、納税をどうしていったらいいのかとか、どんな手続をしたらいいのか、こういった要望が出ているというふうに…
ありがとうございました。 最近の雨の降り方というのは本当に大きく変わってきたなと思いますし、以前は台風等にしっかりと対応していけばいいという話でしたが、最近は、台風だけじゃなくて前線の動き、これによって線状降水帯等が発生をするということで、…
ありがとうございました。 今、内閣人事局から、政府全体の中でという御答弁をいただきました。一定程度安心をしたところであります。やはり、現場で御尽力されている皆さん、本当に評価をしていきたいと思っています。 私も、地元三重県でございますが、平…
ありがとうございました。非常に丁寧な御答弁をいただきました。ありがとうございます。 今回のやはりポイントは、この実施中期計画をしっかりと策定していくということですから、まだ二か年ありますけれども、やはりしっかりと現場の声を聞いて、また、この…
ありがとうございました。 これはやはり、なかなか、コスト等、難しいところがあるのは認識をしておるんですが、やはり前回の関東中心の台風なんかを見まして、まだ木の電柱なんかもあったりして、あれによって本当に道路が塞がれて復旧が遅れた、こういった…
ありがとうございました。今、御丁寧に、地方整備局と北海道開発局というお話もいただきました。丁寧な答弁をいただきましてありがとうございました。 まさしくそのとおりでございまして、私は、平成二十三年、県会議員だったんですけれども、紀伊半島大水害…
ありがとうございました。 利用者のニーズに立って適切な対応を行っていただきたいと、前向きな答弁をいただいたなというふうに思っています。大変にありがとうございました。 この名阪国道、もう六十年近くたっていまして、渋滞率が非常に高いんですね。事…
ありがとうございました。 この事案につきましては、本当に関係省庁が早く連携して対策会議を持っていただいて、そこには国交省も関わっていただきながら、その方向性をつくっていただいたなと思っています。さらには、昨年の補正予算においても、しっかりと…
ありがとうございました。 高齢者、身体障害者には、日常的につえを使用する者も含まれるということを確認させていただきました。 その上で、ここで一つ、私の同僚議員が相談を受けた事例を紹介をさせていただきたいと思います。 この方は首都圏在住の六十…
ありがとうございました。 確かに、このガイドラインは、各鉄道事業者に対して義務ではございませんので、このガイドラインに基づいてどういったマニュアルを作るかということだと思います。 しかし、この方の事例を聞いていますと、東京メトロではやはり対…
公明党の中川康洋でございます。 本日も質問の機会をいただきまして、大変にありがとうございます。 本日、委員会は、私が最後の質問でございますので、もうしばしおつき合いのほど、よろしくお願いをいたします。 今、長坂先生御質問されまして、愛知県で…
ありがとうございました。 今、全般的な老朽化対策として、大臣の方からは、予防保全型のメンテナンスをしっかり行っていくというお話をいただきました。 やはり、使えなくなってから修繕、更新をするのでは社会的影響も大きいですし、予防的に保全をしてい…
ありがとうございました。 局長、済みません、マスクして答弁されているので、もうちょっとボリュームを上げていただいて、ちょっと聞き取れないところがあったものですから。肝腎なところを聞き取れないと、四割か五割か分からないなという感じになりますの…
ありがとうございました。 まさしく、長坂先生、また、私の地元であります、今、東名阪道の事例を挙げていただきまして、私もあそこの弥富工区をよく走りますので、非常に大規模なリニューアル工事をしていただいておりまして、しかし、その割には、従前に比…
ありがとうございます。 今回は、料金の徴収期間を延長するというのがこの法改正のメインになっているわけですけれども、やはり、それを国民の皆様に、利用者の皆さんにお願いする以上、このコスト縮減の取組というのをしっかりと示していく、また、それが見…
ありがとうございました。 私ども三重県にも、まだ暫定二車線区間がございます。今回の法改正の視点は、この暫定二車線の解消というのも一つの視点としてあるのかなと私は感じております。質問の内容としては、災害リスクの低減という視点で質問させていただ…
ありがとうございました。 脱炭素化でありますとか、さらには、高度な自動運転というのは、これから加速度的に進んでいくと思います。それに間に合うように、サービスエリアとかパーキングエリアの拠点整備というのは必要だと思いますので、既に、この後ちょ…