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池内さおり議員と自動車整備

共産・衆議院。2016年2月25日から2016年2月25日まで、1日・1つの会議で、質疑3件。

コピーした1行とURLをXやSlackに貼ると、上のカードが表示されます。

質疑の一覧

新しい順。各質疑の「質問と答弁をカードで見る」から、質問とその直後の政府の答弁を1枚にしたカードを開けます。

2016年2月25日衆議院予算委員会第八分科会第1号池内さおり日本共産党

ところが、特定整備路線の計画を見てみると、例えば、板橋区にあるハッピーロード大山商店街の場合は、数百メートルある商店街の中心部、百メートル強が、補助二十六号線によって幅二十メートルから二十三メートルの道路に変えられる。

2016年2月25日衆議院予算委員会第八分科会第1号池内さおり日本共産党

昨年二月、国土交通省が事業認可をした、東京都が進める特定整備路線の前提となっている、昭和二十一年に決定されたという都市計画、これについて、民主的手続が行われたのか。

2016年2月25日衆議院予算委員会第八分科会第1号池内さおり日本共産党

きょうは、東京都で進められようとしている特定整備路線の問題について質問いたします。

数えているのは「自動車整備士」「自動車整備人手不足」「特定整備」「OBD検査」「自動車整備事業」「車検整備士」を含む、議員としての質疑です。質疑ができるのはその日その委員会で質問に立った議員だけなので、件数の差は熱心さの差ではありません。