浜田昌良議員と自動運転

続きまして、こういう自動運転が広がっていくと、事故起きた場合の民事責任はどうなるのかというのはよく一般に疑問持たれるようでございます。 よって、国土交通省の政府参考人にお聞きしたいと思うんですが、レベル４の特定自動運行におきまして交通事故があった場合の民事責任は、自動運転運行主任者になるのか、その運行供用者ですね、例えばその事業の行っている認定事業者ですが、そういう方がなるのか、それとも特定自動運行車の製造者となるのか。

それでは、各項目ごとにそれぞれ質問させていただきたいと思いますが、まず、自動運転のレベル４でございます。 しかし一方で、今回のいわゆるレベル４の特定自動運行計画の認定事業者とか自動運転運行主任者は、無免許でも自動運転を運行できるということになっているんですね。

本日は、道路交通法の改正の質疑でございますが、今回の改正の中身は、例えばレベル４の自動運転、先ほども議論になりました電動キックボード、また自動配送ロボットという、いわゆる道路交通技術のイノベーション、これにどう対応していくかというのが中心となっています。