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大久保勉議員と自動運転
旧民主・民進・参議院。2016年3月4日から2016年3月4日まで、1日・1つの会議で、質疑4件。
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質疑の一覧
新しい順。各質疑の「質問と答弁をカードで見る」から、質問とその直後の政府の答弁を1枚にしたカードを開けます。
2016年3月4日参議院 予算委員会第9号大久保勉民主党・新緑風会
次に、報道によりますと、二〇二〇年までにレベル４の完全自動運転を一般公道で解禁するのが政府の公約と聞いております。
2016年3月4日参議院 予算委員会第9号大久保勉民主党・新緑風会
次に、自動車産業においていかに競争力を確保するかという観点から、自動運転に関して質問したいと思います。 といいますのは、完全自動運転、技術的にはレベル４と言っていますが、これは全国今はどこでもできない、しかし、その一歩手前のレベル３に関してはどこでもできると、こういう理解でよろしいでしょうか。
2016年3月4日参議院 予算委員会第9号大久保勉民主党・新緑風会
部品を作っていてももうからなかったら意味がありませんから、どうやってスタンダードを作っていくか、その観点に関して次の質問なんですが、将来、自動車産業におきましても自動運転、電気自動車が主流になった場合に、グーグルなどのＩＴ企業がＯＳを押さえたり、テスラなどの新興企業が自動車産業を席巻する可能性もあります。
2016年3月4日参議院 予算委員会第9号大久保勉民主党・新緑風会
モジュール化と言ったり、若しくは電気自動車、若しくは自動運転、その辺りをしっかりと分かった上で議論したいということで質問しました。
数えているのは「自動運転」「レベル4」「自動運行装置」「無人自動運転」「自動運転の事故」を含む、議員としての質疑です。質疑ができるのはその日その委員会で質問に立った議員だけなので、件数の差は熱心さの差ではありません。