チームみらい
愛知の有権者の一票が当落に効く国会議員45人のうち、チームみらいは1人です。
45人中 2%
全体の 1%
の質疑
大臣・副大臣・政務官
委員長・議長
質疑の件数は、与党か野党かでほとんど決まります。与党の議員は大臣・副大臣・政務官として答弁する側に回り、委員長として議事を整理する側に回ります。質問する立場ではないので、質疑の件数は少なくなります。実際、自民24人の発言3,693件の内訳は議事整理59%・答弁24%で、質疑は17%です(24人のうち12人が答弁、6人が委員長として議事整理をしています)。一方、野党の議員は発言のほぼ全部が質疑になります。
つまり件数の差は、熱心さの差ではなく立場の差です。このサイトは件数を数えるだけで、良し悪しの判定はしません。数字を比べるときは、同じ立場の議員どうしで比べてください。
いまの時点でのAI考察
須田英太郎議員は、デジタルとAI、環境と水、交通とリニア、安全保障、ガソリンと電気料金、南海トラフと防災について国会で取り上げています。最近の質疑では、自動運航船の導入促進や、船主が設備に投資した費用を回収できる環境づくり、船と港と陸のつなぎ目の連携、国際展開における運航データの価値について質疑を行っています。また、建築物省エネ法の改正案についても取り上げており、スマートビルディング共創機構への関与を踏まえ、建物の全期間での脱炭素実現に向けた評価方法の見直しや使用実績に基づく評価について質疑しています。
同じ分野では、国会や省庁で、デジタル空間における情報流通の課題に関する検討会や、人工知能技術の利用と消費者問題に関する専門調査会が開催されています。また、輸送効率化を通じた省エネ化のためのシステムや車両への導入補助の公募や、中小物流事業者の労働生産性向上に向けた支援事業の公募が行われています。
このページに出しているこの会派の議員の、国会での発言と提出議案だけを材料に、機械が書いた下書きです。この会派の見解ではありません。賛成・反対の判定はしていません(会議録から機械判定できないためです)。件数や日付はAIに書かせていません。数字はすべて集計から出しています。
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よく質疑していることがらの、最近の動き
チームみらいの質疑が多い「デジタルとAI」「環境と水」「交通とリニア」について、国会に出された議案と省庁の報道発表を新しい順に出しています。この会派に関するニュースではありません。ことがらの語で機械的に拾ったもので、当サイトが選んだ話題でもありません。
チームみらいの議員
よく触れていることがら
語がその発言に出てきた回数です。賛成・反対の判定はしていません。