株式会社エクスブリッジ
衆議院 · 比例東海
須田英太郎すだ えいたろう
チームみらい 会派: チームみらい 当選1回
国会ごとの記録：第221回（特別会）
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本人の発信
これらは 本人の公式サイトに掲載されているリンクです（2026-09-19 確認）。検索結果から拾ったものは載せていません。
いま何に取り組んでいるか
須田英太郎議員は、国土交通委員会や災害対策特別委員会で、環境と水、交通とリニア、デジタルと科学技術、人工知能、安全保障、ガソリンと電気料金を取り上げています。最近の質疑では、自動運航船について、船主が設備投資を用船料などで回収できる環境づくりや、船と港と陸のつなぎ目、運航データの基盤を含めた国際展開を質疑しています。建築物省エネ法の改正案では、使用実績に基づく評価や表示、運用段階の継続的な評価を評価基準に盛り込むことを取り上げています。
公式Xでは、チームみらいの採用動画、メンバーの声を人工知能で聴いて意思決定につなげる組織運営の実践、本会議へのタブレット持ち込みや資料のデジタル化を議論した自民党の衆議院改革実現PTへの出席を伝えています。公式YouTubeでは、人工知能が運転する車や自動運転の質問への回答、街頭演説、子育てしやすいまちをテーマにしたAIインタビューの動画を公開しています。
同じ分野では、省庁が空港DX技術の実装推進会議や自動物流道路の実装に向けたコンソーシアムの分科会を開き、人工知能技術の利用と消費者問題に関する専門調査会も開かれています。
このページの発言と議案からAIが書いた要約です（2026-10-26現在）。本人の見解ではありません。作り方
須田英太郎議員だけが国会で取り上げていること
愛知の有権者の一票が当落に効く国会議員46人のうち、この言葉を国会で使っているのは須田英太郎議員だけです。
46人の質問・討論の発言6,965回分を全部読み、4回以上・2日以上にまたがって使われた語のうち、ほかの44人が一度も使っていないものを機械的に拾いました。多い少ないの比較ではありません。
この画像は自由にお使いいただけます（出典としてhttps://xb4g.com/giin/suda-eitaroを添えてください）。 画像を保存 Xで共有
よく出ている会議
質疑・質問 53 答弁 0 議事整理 0 議員として質問・討論した発言
| 会議 | 件数 | |
|---|---|---|
| 国土交通委員会 | 50 | |
| 災害対策特別委員会 | 3 |
よく触れていることがら
語がその発言に出てきた回数です。賛成・反対の判定はしていません。
国会トラッカー：須田英太郎議員が取り上げていることがらは、国会全体でどこまで来たか
これらのことがらは、愛知の46人に限らず全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。件数は須田英太郎議員の質疑の数と日数、その下が全国の規模です。
関連する公開データ
須田英太郎議員が国会で取り上げていることがらについて、国や自治体が公表している数字です。議員ごとに選んだものではなく、ことがらごとに登録しているものを出しています。
AIに触れた質疑の推移（当サイトの集計）
2023年1月〜2026年7月
| 2023年 | 10件 |
| 2024年 | 12件 |
| 2025年 | 35件 |
| 2026年（7月まで） | 72件 |
読むときの注意：愛知に関係する国会議員45人の質疑に限った数です。2026年は年の途中までの数なので、前の年とそのまま比べられません。
出典：国立国会図書館 国会会議録検索システムから当サイトが集計（2026-09-15確認）
注目してほしい会議録
須田英太郎議員ご本人の発信をもとに登録したものです。当サイトが重要だと判断して選んだものではありません。抜粋は会議録そのままで、要約はしていません。
公園のサンシェードと、自動運転のデータガバナンス（国土交通委員会）
2026-05-15 国土交通委員会
本日は二点、公園におけるサンシェードの設置の話、あとは自動運転のデータガバナンスの二つについてお伺いいたします。
この発言を会議録で読む
共通の学習用データセットの開発及び公開、そして走行データの標準要件の整備、いずれもエンド・ツー・エンドの自動運転の開発をめぐる上で欠かせない取組だと考えております。
この発言を会議録で読む
本人の公式YouTubeに、この質疑で扱った公園の法的整理を解説した動画があります
登録の根拠：題名に日付は無いが、動画『【公園の秘密】遊び場なだけじゃない？！法律の裏話』の内容がこの質疑（都市公園法のサンシェード）を示す（2026-09-19確認）
自動運転の事故時の責任と、研究開発への投資（国土交通委員会・初質疑）
2026-03-10 国土交通委員会
昨年、党首とともにチームみらいを立ち上げ、党の役員として国会対策を進めておりました。
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今、自動運転の事故時の原因究明体制の構築というお話もございましたけれども、自動運転において、日本が世界をリードしていくためには、データや安全、監督のルールを日本が主導して作っていくことが非常に重要だと考えております。
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この自動運転領域への投資を強力に促して社会実装につなげていくため、経産省さん、国交省さん、連携しながら政府の力強いリーダーシップをお願いいたします。
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登録の根拠：チームみらい公式noteに全文が掲載されている、本人の初質疑（2026-09-19確認）
公式YouTubeの新着
須田えいたろう | チームみらい 衆議院議員 の新しい動画です。サムネイルを押すまで YouTube を読み込みません。
公式Xの新着
本人の投稿だけを出しています（リポストは除いています）。抜粋なので、全文はXでご確認ください。当サイトは要約していません。
採用動画をみてちょっとうるっときてしまった🥺 社会を良くしたい、未来を変えたいというアツい気持ちを持っておられる方！ぜひ一緒に働きませんか？ ご応募をお待ちしております！！
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私も、チームみらいの国会DX PTをリードする立場として、また、超党派の勉強会の事務局長代行として、提言を具体的な制度や運用の見直しにつなげられるよう、引き続き各党と協力して改革を進めていきます！
質疑・質問（53件）
ありがとうございます。まさに今おっしゃっていただいたように、情報インフラとセットで開発及び産業促進を進めていくことは非常に重要です。どうぞよろしくお願いいたします。 これからの数年間というのは、日本の現場の経験を世界のルールに埋め込んでいくまたとない機会でございます。島の暮らしを…
御答弁ありがとうございます。これはそれぞれ個別に進めるのではなくて、しっかり横で連携しながら進めていくことは非常に重要だと考えております。是非引き続きよろしくお願いいたします。 最後に、国際展開についてお伺いいたします。 まず、自動運航船の価値について、これは船体だけではなく、運…
ありがとうございます。周知徹底を是非進めていただきますよう、よろしくお願いいたします。 次に、船と港と陸のつなぎ目について、大臣にお伺いいたします。 小豆島で島の事業者の方々に言われたことがあります。船の自動化というのは本当にありがたいんだ、ただ、船だけ自動化されても島は便利にな…
ありがとうございます。まずは環境整備からということで承知いたしました。 続いて、船主が設備に投資したお金を回収できる環境づくりについて、政府参考人にお伺いいたします。 設備にかかったお金を少しずつ運賃や船を貸し出す料金である用船料に乗せて回収する、将来の投資に必要なお金も利益とし…
大臣、ありがとうございます。ＩＭＯでの議論の主導ということも含めて大変前向きな御答弁をいただきました。ありがとうございます。 自動運航船の導入の促進について、大臣に次いでお聞きいたします。 民間の調査では、船主さんたちの八割が五年から十年以内に自動運航の仕組みを導入したいというふ…
こんにちは。チームみらいの須田英太郎です。 済みません、ちょっと喉の調子が冷房をつけたまま寝たせいか悪く、お聞き苦しかったら申し訳ありません。皆さんも夏風邪にはどうぞお気をつけてください。 本日は、自動運航船、一部を人に代わって船自身が安全を確かめながら走る船についてお伺いいたし…
時間となりましたので以上で質問を終わりますけれども、関係省庁と連携していただいた上で、利用段階での実測値の計測も含めて、この評価制度をブラッシュアップしていただきますようによろしくお願いいたします。 以上で私の質疑を終わります。ありがとうございました。
ありがとうございます。 最後に、既存の建築物への本制度の展開についてお伺いいたします。 我が国の既存建築物の延べ面積は、新築建築物の約六十五倍に上ると言われております。新築の評価を進めるだけでは、建築物全体の脱炭素は達成できません。 そこで、政府にお伺いいたします。 本法案で創設…
ありがとうございます。 建築物の脱炭素化を進めていく上で、今おっしゃっていただいたようなサービスの活用は非常に不可欠でございます。経産省とも連携しながら、活用が広がる環境整備を進めていただきますようによろしくお願いいたします。 続いて、もう一点お伺いいたします。 この運用段階の建…
大臣、ありがとうございます。関係省庁や自治体へ対しても積極的に働きかけていただきますよう、よろしくお願いいたします。 次に、少し順番を変えまして、建物の運用段階の省エネ、脱炭素化を支えるサービスの活用推進についてお伺いいたします。 建物は、完成時点では設計どおりに見えても、運用の…
大臣、ありがとうございます。 更なる評価方法の見直し、使用実績に基づく評価、表示についても御検討いただいていると明確に御答弁いただきました。ありがとうございます。 今おっしゃっていただいたような運用段階の継続的な評価を評価基準に盛り込んでいくこと、これは、建物の全期間での脱炭素を…
皆様、こんにちは。チームみらいの須田英太郎です。 本日は、建築物省エネ法の改正案についてお伺いいたします。 私は、元々、都市開発やまちづくりのスタートアップを経営しておりました。経済産業省が中心となって進めてきたスマートビルディング共創機構の立ち上げにも関わらせていただいた経緯が…
ありがとうございます。 今御答弁いただいた内容は非常に重要だと考えております。市販されている手段やツールで読み取ることも要件として位置づける検討を進めていただいているとのこと、非常に重要だと考えております。これは、事故調査機関等がメーカーの個別協力に過度に依存せずに解析を進めるた…
ありがとうございます。国連のＷＰ29での検討状況も踏まえてというような御答弁をいただきました。 同じ内容を国土交通省にもお伺いいたします。御回答をお願いいたします。
御答弁ありがとうございます。 つまり、道路交通法に基づく行政の手続と捜査に関する刑事手続、この二つの経路が警察としてのデータ取得の権限としてあるというふうに理解をいたしました。 それに関して、データ取得の権限があるものの、メーカーの協力に過度に依存せずに事故調査機関等が事故原因を…
ありがとうございます。 今、整備状況を御共有いただきましたけれども、このレベル４の自動運転の全国展開に向けては、ある県警で行われた審査の知見がほかの県警でも参照できるようになっていくこと、これは非常に重要だと考えております。既に要領の整備を進めていただいておりますけれども、内容を…
御答弁ありがとうございます。 おっしゃっていただいたとおり、この貿易ＤＸの推進、競争力向上のために船荷証券をデジタル化していくことは非常に重要だと考えておりますので、是非、国会への提出に向けて迅速に進めていただけますと幸いです。こちら、担当は法務省さんですけれども、国土交通省が進…
チームみらいの須田英太郎です。 順番を変えてお聞きいたします。 本日は、まず、日本の貿易を支える事業者の皆様の御負担を減らし、我が国の港湾の国際競争力を高めていく上でも欠かせない船荷証券の電子化についてお伺いいたします。 先ほど西園委員から、コンテナ物流の海外港へのシフトを踏まえ…
ありがとうございます。是非進めていただけますと幸いです。 本日お伺いいたしました技術開発支援とデータ利活用のお話、そして維持管理状況公表のＧＩＳの活用、データベース化、そして、道路占用関連システムを是非早期に全国展開していくこと、収支見通しの公表の実効性、いずれも本法案を現場で本…
御答弁ありがとうございます。 今御紹介いただきましたプロジェクトＰＬＡＴＥＡＵも含めて、地下空間の３Ｄデータの整備というのも非常に重要だと考えております。関係者、関係各省との連携を、検討を進めていただけるとの御答弁でしたけれども、是非、災害時の応急対策の迅速化に資するような形で、…