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KurageKurage 国会議員 発言ログ全国の国会議員が、国会で何を話したか
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衆議院 · 比例東海

犬飼明佳いぬかい あきよし

中道改革連合 会派: 中道 当選1回

120議員として質問・討論した発言
0大臣・副大臣・政務官としての答弁
0委員長・議長としての議事整理

国会ごとの記録:第221回(特別会)

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「議事整理」は「次に、○○君。」のような進行の発言です。これを質疑と混ぜて数えると、委員長を務めた議員ほど件数が多く見えてしまうので分けています。

いま何に取り組んでいるか

犬飼明佳議員は、国土交通委員会を中心に、地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会、文部科学委員会、本会議でも質疑や討論に立っています。取り上げることがらとしては、交通とリニア、環境と水、南海トラフと防災、中小企業、地方と自治体、デジタルと科学技術が多く見られます。最近の質疑では、建築士確保に向けた今後の計画や、建築士試験の在学中受験と実務経験要件の見直し、設計・工事監理受託契約の書面交付義務化にともなう小規模事務所の事務負担、建築士の報酬や賃金への反映について尋ねています。また、岐阜県白川町の視察をふまえた地域公共交通の活性化と、各省庁が一体となった後押しのあり方、台風やゲリラ豪雨への周知啓発、埼玉県八潮市の道路陥没事故を起因とする下水道インフラの老朽化についても取り上げています。本会議では、個人情報の保護に関する法律等の改正案について討論に立っています。

同じ分野では、国土交通省やデジタル庁が、地方公共団体による船員職業紹介事業、北陸新幹線の整備に関する自治体説明会、空港DX技術実装推進会議、自動物流道路の実装に向けたコンソーシアムなどを公表しています。

このページの発言と議案からAIが書いた要約です(2026-10-26現在)。本人の見解ではありません。作り方

よく出ている会議

質疑・質問 120 答弁 0 議事整理 0 議員として質問・討論した発言

会議件数
国土交通委員会80
地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会28
文部科学委員会11
本会議1

よく触れていることがら

語がその発言に出てきた回数です。賛成・反対の判定はしていません。

国会トラッカー:犬飼明佳議員が取り上げていることがらは、国会全体でどこまで来たか

これらのことがらは、愛知の46人に限らず全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。件数は犬飼明佳議員の質疑の数と日数、その下が全国の規模です。

個人情報の漏えいとサイバー攻撃
犬飼明佳議員 3件・3日(最後は2026年5月26日)
全国: 質疑 829件・答弁 612件・議員 299人
発達障害の支援(発達障害者支援法・5歳児健診・療育)
犬飼明佳議員 2件・2日(最後は2026年5月8日)
全国: 質疑 406件・答弁 350件・議員 158人
自動運転の社会実装
犬飼明佳議員 2件・2日(最後は2026年7月22日)
全国: 質疑 894件・答弁 864件・議員 321人
治水事業と流域治水(河川の整備・予算の確保)
犬飼明佳議員 3件・1日(最後は2026年3月10日)
全国: 質疑 628件・答弁 684件・議員 201人
学童保育・放課後児童クラブ(待機児童・学校施設の活用)
犬飼明佳議員 3件・1日(最後は2026年5月8日)
全国: 質疑 136件・答弁 192件・議員 78人
海運・港湾・造船の人手不足とデジタル化
犬飼明佳議員 2件・1日(最後は2026年4月24日)
全国: 質疑 251件・答弁 204件・議員 132人
電気料金(電気代)
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年5月8日)
全国: 質疑 1,153件・答弁 456件・議員 313人
歩道と生活道路の安全(通学路・ゾーン30・歩行空間の整備)
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年4月24日)
全国: 質疑 54件・答弁 74件・議員 42人
介護職員の処遇改善と介護報酬改定
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年4月23日)
全国: 質疑 358件・答弁 521件・議員 146人
経済安全保障推進法(基幹インフラ・海底ケーブル)
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年4月24日)
全国: 質疑 694件・答弁 779件・議員 231人
ランサムウェアと身代金・サイバー犯罪の捜査
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年4月24日)
全国: 質疑 146件・答弁 73件・議員 91人
取適法(下請法改正)と価格転嫁
犬飼明佳議員 1件・1日(最後は2026年5月15日)
全国: 質疑 546件・答弁 674件・議員 180人

関連する公開データ

犬飼明佳議員が国会で取り上げていることがらについて、国や自治体が公表している数字です。議員ごとに選んだものではなく、ことがらごとに登録しているものを出しています。

小中高生の自殺者数(警察庁・厚生労働省)

令和7年

つらい気持ちを抱えている方へ:厚生労働省の「まもろうよ こころ」に電話・SNSの相談窓口がまとまっています。 まもろうよ こころ(厚生労働省・相談窓口)

小中高生の自殺者数538人
統計のある1980年以降で最多
前年からの増減+9人
小学生10人
中学生172人
高校生356人

読むときの注意:この数は、報道されたかどうかに関わらず計上されたものです。月ごとの内訳は年次資料にのみあり、月次の暫定値には小中高生の区分がありません。

出典:警察庁・厚生労働省「自殺の状況」(2026-09-15確認)

児童生徒の自殺と、背景調査の実施状況

令和5年度

つらい気持ちを抱えている方へ:厚生労働省の「まもろうよ こころ」に電話・SNSの相談窓口がまとまっています。 まもろうよ こころ(厚生労働省・相談窓口)

小・中・高から報告のあった自殺した児童生徒397人
置かれていた状況が「不明」(小7・中58・高121)186人
全体の47%
基本調査の実施全件
詳細調査の実施(いじめ重大事態調査で代替したものを含む)32件
8.1%
詳細調査の制度と調査希望の有無を遺族に説明した件数238件
59.9%

読むときの注意:「不明」186人が、詳細調査をした上で不明なのか、詳細調査をしていないために不明なのかは、公表資料からは区別できません。

出典:文部科学省「児童生徒の問題行動・不登校等生徒指導上の諸課題に関する調査結果の概要」(2026-09-15確認)

同じ年度の、警察庁調査との差

令和5年度

つらい気持ちを抱えている方へ:厚生労働省の「まもろうよ こころ」に電話・SNSの相談窓口がまとまっています。 まもろうよ こころ(厚生労働省・相談窓口)

小学校(警察庁13/文科省11)差 2人
中学校(警察庁159/文科省126)差 33人
高等学校(警察庁353/文科省260)差 93人
合計(警察庁525/文科省397)差 128人

読むときの注意:文部科学省の数字は「学校が把握し、計上したもの」です。警察庁の令和6年1〜3月の数値は暫定値です。

出典:同上(警察庁調査との比較表)(2026-09-15確認)

質疑・質問(120件)

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

ありがとうございます。 ちょっと時間が迫ってきておりますので、次の質問は飛ばさせていただきまして、水素等の受入れ環境整備について端的にお伺いをさせていただきます。 やはり、港湾の後ろには後背地というところがございます。名古屋港におきましても、産業構造の後背地として、水素、アンモニ…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

ありがとうございます。 大臣には、現場にも御視察をしていただきまして、大変にありがとうございます。 今、大臣に御答弁いただいたように、荷役機械の電動化また水素化ということが今進んでいるところでありますが、こうしたことは港湾における脱炭素化の中核であり、同時に国際競争力を左右する重…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

ありがとうございます。 引き続き、交通安全に取り組んでいただきたいと思います。よろしくお願いいたします。 次に、カーボンニュートラルポートの形成推進についてお伺いをいたします。 国際競争力に向けた今後の日本の戦略について伺います。 私の地元の名古屋港は、自動車、航空機、鉄鋼等とい…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

ありがとうございます。 ゾーン30プラスのような生活道路においてはやはり道路が狭かったり、そうしたことも含めまして、いわゆる自転車利用の指導取締り、また交通安全教育ということがこうした生活道路、ゾーン30プラスの中でも必要であるというふうに考えます。 そこで、警察庁として、こうし…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

今御答弁いただいたこれらの取組を進める上では、財政面での支援も極めて重要であります。特に、中小規模の自治体においては、整備費用や人手不足が大きな制約となっております。必要性を認識しながらも着手できないケースも見受けられます。技術的支援に加え、自治体の財政負担を軽減する観点から財政…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

ありがとうございます。 大臣から力強い御答弁をいただきまして、本当にありがとうございます。まさに大臣のリーダーシップによって、自転車通行空間の整備が更に加速化することを御期待をしておりますので、よろしくお願いをいたします。 さて、続いて、生活道路における交通安全対策としてのゾーン…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

今お伺いをしても、十分なとか、その意味がなかなか分かりづらいというものはあろうかと思います。定着するまで、とにかく丁寧な形で周知を続けていただきたいと思いますので、よろしくお願いをいたします。 次に、道路整備の観点についてお伺いします。 交通安全対策は、ルール遵守や取締りといった…

2026年4月24日衆議院 国土交通委員会第7号

中道改革連合の犬飼明佳でございます。よろしくお願いをいたします。 まず、生活道路等の交通安全対策についてお伺いをいたします。 ちょうどこの本年四月から、道路交通法の改正により、自転車の青切符制度が始まりました。ながら運転や信号無視などの危険行為に対する取締りが強化され、安全意識の…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

ありがとうございます。 引き続き、地方分権改革、取り組んでいただきたいということを最後に申し上げまして、質問を終わります。 ありがとうございました。

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

ありがとうございます。 関連して、証明書発行の標準化と利便性向上についてお伺いをいたします。 今、住民票や戸籍証明書は、コンビニ交付サービスが普及され、便利になってきたというふうに思います。しかし、自治体ごとに取得できる証明書の種類やサービス内容に差があります。 こうしたことに対…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

今回、オンライン化ということになりますが、そのオンライン化の効果で、現行制度では郵送によるやり取りが前提となっていますので、紙代や郵送費に加え、職員の事務負担も相当程度発生していると推察をされます。 今回のオンライン化による効果と、オンライン化に伴う新たなシステム導入に費やす期間…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

この介護、障害福祉分野、これは我が国にとっても社会基盤そのものであります。従来の延長線上ではない実効性ある処遇の改善、また、次期の、報酬改定を含めた次期改定、さらには障害者支援の次期計画、こうしたものに是非取り組んでいただきたいというふうに思いますので、よろしくお願いをいたします…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

ありがとうございます。 関連して障害児通所支援についても伺います。 地元の児童発達支援事業所や放課後等デイサービスの事業者の方から、新規開設が今抑制されているほか、予約枠の制限が厳しく、利用ニーズに応えられないといった切実な声をお伺いをいたしました。 私が訪問させていただいた施設…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

次に、介護、障害福祉人材の確保という本来の目的との関係についてお伺いをいたします。 介護職員の給与は改善の努力が重ねられてきているものの、全産業平均と比較して、依然として月額で約八万円の差があるような状況となっております。この格差は近年もほぼ横ばいで推移をしており、他産業の賃上げ…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

地方分権改革は、単なる制度論ではなくて、やはり住民一人一人の暮らしに直結する重要な課題であると私は思っております。現場の声を的確に酌んでいただいて、実効性ある改革を進めていくために、政府の積極的な取組を重ねて強く要請をさせていただきます。 次に、介護、障害福祉人材の確保を目的とし…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

ありがとうございます。 次に、提案募集方式についてお伺いをいたします。 提案募集方式は、平成二十六年度以降、地方公共団体等から広く提案を募り、制度改正につなげる仕組みとして毎年実施をされてきました。近年では、年間四百件を超える提案が寄せられるなど、地方の現場の声を国の制度に反映す…

2026年4月23日衆議院 地域活性化・こども政策・デジタル社会形成に関する特別委員会第4号

おはようございます。中道改革連合の犬飼明佳でございます。 比例区東海ブロック選出の一期生でございます。地元は愛知県でございまして、県会議員を務めてまいりました。地域の声、そしてまた地方の声を大切にして、しっかりとその声を国につなげていきたいという決意で質問させていただきたいと思い…

2026年4月22日衆議院 国土交通委員会第6号

ありがとうございます。 都市の安全、安心を守り、そして地域の魅力を磨いていくために、とにかく自治体、そして住民の方々に寄り添った対応を国としても責任を持ってしていただくことを重ねてお願いをさせていただいて、発言を終わります。 ありがとうございました。

2026年4月22日衆議院 国土交通委員会第6号

見える化していただいて、PDCAサイクル、よりこの実効性を高めていくことが重要であると思いますので、よろしくお願いをいたします。 今回の法改正によって、自治体が活用できる施策の幅が確実に広がるものと理解をしております。 しかしながら、制度があっても現場で十分に活用されなければ意味…

2026年4月22日衆議院 国土交通委員会第6号

ありがとうございます。 今後、このコンパクト・プラス・ネットワークを推進するに当たってどのように政策効果を測っていくのか、お伺いをいたします。

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