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国会議員 発言ログ全国の国会議員が、国会で何を話したか

参議院 · 京都選挙区

吉井章よしい あきら

自民 会派: 自由民主党・無所属の会 当選1回

87議員として質問・討論した発言
16大臣・副大臣・政務官としての答弁
0委員長・議長としての議事整理

件数は 2023年1月1日〜2026年5月26日 の国会会議録から数えています。それより前の発言は入っていません。

議院の公式プロフィール

吉井章議員の国会での発言のカード

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国会トラッカー:吉井章議員が取り上げたことがら

ことがらごとに、全国の国会議員の質疑と政府の答弁を会議録から集めています。ここは上の件数(2023年1月1日〜)と違い、ことがらごとに、それより前の会議録も含めています。件数は吉井章議員の質疑の数と日数、その下が国会全体の規模です。カードを開くと、この議員の質疑だけを並べたページに行けます。

よく出ている会議

質疑・質問 87 答弁 16 議事整理 0 大臣・副大臣・政務官として答えた発言

会議件数
参議院 内閣委員会4
参議院 国土交通委員会3
参議院 財政金融委員会3
衆議院 内閣委員会2
参議院 経済産業委員会1
衆議院 国土交通委員会1
衆議院 外務委員会1
衆議院 消費者問題に関する特別委員会1

答弁(16件)

2025年6月12日参議院 国土交通委員会第19号答弁国土交通大臣政務官

森屋委員の御質問にお答えをいたします。 観光客が集中します一部地域、そしてまた時間帯におきまして、やはり過度な混雑、そしてマナー違反起こっており、また、やはり住民生活、悪影響及ぼしているということを認識しております。 議員が言及されました京都におきましては、主要観光地への向かう路…

2025年6月5日衆議院 消費者問題に関する特別委員会第9号答弁国土交通大臣政務官

大西委員の御質問にお答えをいたします。 成田空港では、過去の様々な経緯を踏まえて、空港づくりは地域づくりという考え方に基づいて、地域との共生、共栄の理念の下、空港会社においては、成田空港周辺の生活環境の改善に資するプロジェクトに協力する立場から、本件土地の貸付けを行ったものと承知…

2025年5月28日衆議院 内閣委員会第24号答弁国土交通大臣政務官

緒方林太郎委員の御質問にお答えをいたします。 JOINにつきましては、二〇二三年度決算において、テキサス高速鉄道事業やミャンマー都市開発三事業など複数事業の損失処理の結果、累積損失は約九百五十五億円を計上しております。損失計上した事業は、現地国の情勢やコロナ等、事業環境の悪化の影…

2025年5月15日参議院 経済産業委員会第8号答弁国土交通大臣政務官

越智委員の御質問にお答えをいたします。 公共工事の発注に当たっては、市場における労務費及び資機材等の実勢価格を的確に反映した予定価格を適正に定めるとともに、物価変動が生じた場合には適切な契約変更を行うことが重要であり、国土交通省直轄工事において適切に取り組んでいきたいところであり…

2025年4月24日参議院 内閣委員会第11号答弁国土交通大臣政務官

大島委員にお答えをいたします。 二〇二三年七月四日、名古屋港の五つのコンテナターミナルで運用されている統一ターミナルシステムにおいて、サイバー攻撃により障害が発生し、システムが停止するという事案が発生をいたしました。 名古屋港は、自動車部品や産業機械の輸出を始め、年間約二百七十万…

2025年4月18日衆議院 外務委員会第8号答弁国土交通大臣政務官

太委員の御質問にお答え申し上げます。 グリーンエキスポ二〇二七の会場建設費については、閣議了解に基づき、国、地方自治体、民間がそれぞれ一対一対一で負担することとしております。このうち、国負担分は国土交通省と農林水産省、そして、地方自治体分は横浜市と神奈川県が負担をしております。 …

2025年4月10日参議院 内閣委員会第7号答弁国土交通大臣政務官

今、検討会でそういった部分もいろいろと議論なされているところであります。その検討会の結果を見て、しっかりと国土交通省としても進めてまいりたいというふうに思っております。

2025年4月10日参議院 内閣委員会第7号答弁国土交通大臣政務官

大島委員の御質問にお答えいたします。 カボタージュ制度は、国家主権、安全保障の観点から、自国内の貨物又は旅客の輸送は自国の管轄権の及ぶ自国籍船に委ねるという国際的な慣行として確立した制度であります。我が国においても、船舶法に基づいて、外国籍船による国内輸送は原則として禁止されてお…

2025年4月9日衆議院 内閣委員会第12号答弁国土交通大臣政務官

緒方委員の御質問にお答えいたします。 県民割支援、全国旅行支援に係る各都道府県への交付限度額については、延べ宿泊者数等に基づき予算額を按分した上で、都市部と地方部の格差を縮小すること等の観点から補正を行って算出したものであります。 他方、交付限度額の決定に当たっては、観光庁内での…

2025年4月8日参議院 国土交通委員会第7号答弁国土交通大臣政務官

お答えいたします。 近年、自然災害が激甚化、頻発化する中、持続可能な社会の実現に向けて道路などのインフラ整備における脱炭素化の取組は重要であり、低炭素な材料の導入は効果的と認識しております。一方で、一般的に、低炭素な材料を製造するには専用の機械、装置が必要であり、その設備導入に費…

2025年4月8日参議院 内閣委員会第6号答弁国土交通大臣政務官

竹詰委員にお答え申し上げます。 先般、高見政務官からも答弁しましたとおり、外国籍船による国内輸送は船舶法に基づき原則として禁止されているところであり、洋上風力発電に係る船舶が国内輸送を行う場合には原則として日本籍船である必要があります。このため、政府参考人から答弁しましたように、…

2025年3月24日参議院 財政金融委員会第3号答弁国土交通大臣政務官

今般、JOINの多額の損失計上に至ったことは重く受け止めております。国土交通省といたしましても、最終報告における改善事項に真摯に対応するとともに、JOINに対してしっかりと監督してまいりたいというふうに思っております。 以上であります。

2025年3月24日参議院 財政金融委員会第3号答弁国土交通大臣政務官

お答えいたします。 JOINにおいても、今般、多額の損失計上に至った事態を重く受け止めているものと承知をしております。 昨年十二月中旬に、JOIN取締役会にて改善策の取組方針が決議されており、まずは取り組めるものから直ちに着手するなど、新たに策定した改善目標、計画の確実な達成に向…

2025年3月24日参議院 財政金融委員会第3号答弁国土交通大臣政務官

お答えいたします。 JOINは、二〇二三年度決算において、テキサス高速鉄道事業も含めて約七百九十九億円の当期純損失を計上し、累積損失は約九百五十五億円を計上いたしております。 JOINの損失計上を踏まえて設置した有識者委員会においては、テキサス高速鉄道事業の検証も行われ、JOIN…

2024年12月11日衆議院 国土交通委員会第1号答弁国土交通大臣政務官

この度、国土交通大臣政務官を拝命いたしました吉井章でございます。 委員長を始めとする理事の皆さん、そして委員の皆さん、格段の御指導をよろしくお願いいたします。(拍手)

2024年12月10日参議院 国土交通委員会第1号答弁国土交通大臣政務官

国土交通大臣政務官を拝命いたしました吉井章でございます。 小西委員長、そして理事、そして委員の皆様、格段の御指導を賜りますよう、よろしくお願いいたします。緊張感を持って頑張ってまいります。よろしくお願いします。

国会会議録検索システム(国立国会図書館)から、2023年1月1日以降の発言を機械的に取り込んでいます。抜粋だけを載せ、要約や論評はしていません。「議事整理」は「次に、○○君。」のような委員長・議長としての進行の発言で、質疑とは分けて数えています。