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井上英孝議員の質問と、政府の答弁
2021年3月19日 衆議院 国土交通委員会 第5号。「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
五十か所で無電柱化して百か所新設ができていたら、やはり本末転倒なところもあります。ただ、一方で、国土交通省自身が所管できていないことというのも多々あるかと思いますので、それをしっかりと、そういう制度をつくったということは非常に意義があるというふうに思っています。是非頑張っていただきたいと思います。最後に、大臣に、この法の改正を受けて、踏切対策に対する意気込みをお聞かせいただけたらと思います。
答弁
この質問は「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」にふれたあと別の論点へ移っていて、直後の答弁（国土交通大臣 赤羽一嘉）は別の論点への答えでした。その答弁を会議録で読む
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
井上英孝議員の「無電柱化（電線の地中化・電柱の新設抑制・防災と景観）」のほかの質問
- 2021年3月19日 国土交通委員会
緊急輸送道路等の、そういう災害が起きたときの関連で、道路局長に改めて一つ聞きたいんですけれども、やはり、電柱が道路に倒… - 2020年5月8日 国土交通委員会
続きまして、歩行者中心の道路空間を構築するためには、通行の邪魔となる電柱をなくすということも重要ではないかなというふう… - 2019年4月24日 国土交通委員会
ですから、本当に無電柱化というのは、我々は非常に大事な、重要な政策だと思っていますので、やはりもう電柱はできないという… - 2019年4月24日 国土交通委員会
日本は地震が多く、地震が起きた場合、無電柱化により、地震で電柱が倒れるという災害リスクというのが軽減できる効果がありま… - 2019年4月24日 国土交通委員会
このような中、国土交通省は、無電柱化された道路の歩道上の路上変圧器を活用して防災、観光情報等を提供するという実証実験を… - 2019年4月24日 国土交通委員会
無電柱化すると、変圧器や開閉器など、地上機器が必要ということになります。 - 2019年4月24日 国土交通委員会
じゃ、次に、無電柱化を行う電力会社の方からは、無電柱化のコスト、電力会社のことなので、きょうは経産省の参考人も来ていた… - 2019年4月24日 国土交通委員会
それじゃ、細かく参考人にお伺いをしていきたいと思いますけれども、先ほど大臣が言われたように、なぜ無電柱化が進まないのか…