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徳永エリ議員の質問と、政府の答弁
2018年3月23日 参議院 農林水産委員会 第5号。「海運・港湾・造船の人手不足とデジタル化」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。
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質問
トラックから船舶へのモーダルシフトという話でありましたけれども、じゃ、船舶が出発したり戻ってきたり、港まで何が運ぶのかということでありますが、トラックだけではなくて、やはり鉄道貨物というのが非常に重要ですし、数年前からそのトラック不足を受けて、農業者の方々あるいは農協の皆さんからも、やっぱり鉄道貨物、これをもう少し見直してもらいたいと、力を入れていただきたいという声を多くいただいておりました。そんな中で、JR北海道でありますが、十路線十三線区、これが見直しを検討されていると。上下分離あるいは廃止も含めたバス転換ということで、一昨年から、JR北海道会社と、それから関係自治体と協議をしてまいりました。今年に入ってからは、国、そして北海道、そしてJR北海道ということで三者協議も行われております。
答弁
この質問は「海運・港湾・造船の人手不足とデジタル化」にふれたあと別の論点へ移っていて、直後の答弁(国土交通副大臣 牧野たかお)は別の論点への答えでした。その答弁を会議録で読む
抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。
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