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太田昭宏の答弁

2014年3月10日 参議院 予算委員会 第10号。「北極政策と北極域研究船(北極海航路・海洋研究)」の国会トラッカーから、この1件を取り出しました。

質問と答弁のカード

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質問

対応する質問は、このことがらの語を含んでいなかったため、トラッカーには入っていません。

答弁

国土交通大臣 太田昭宏

そして、一昨年来、北極海航路というのが具体的に動き出したということも大きく、ロシアとの関係というものは極めてこれから重要になってくるというふうに思い、その中で日本海側の港、実は、太平洋側の港とそして日本海側の港を比較しますと、この物流におきましてはコンテナを中心にしてかなり日本海側の港の方が太平洋側より多いというのがデータとして出ています。対ロシアの貿易量はこの十年で七倍になっているという状況もあります。今、サプライチェーンの話がありましたが、道路ができますと、逆にそこに工場が立地するということがございます。そういう意味では、またこの震災等では新潟や酒田や秋田側から様々な物資が太平洋側に送られたという例もございまして、この東西というものを結ぶのは極めて重要だという認識をしています。御指摘のウエストライン、山形県の酒田市から石巻、ここに至る道路でありますけれども、ここは余目酒田道路の二十七…

抜粋は会議録の文をそのまま切り出したもので、要約していません。答弁は「質問の直後の政府側の発言」を機械的に取り出したもので、一つの質問に複数の論点があるときは、別の論点への答弁であることがあります。全文は会議録でご確認ください。

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