株式会社エクスブリッジ
自動車産業
愛知の基幹産業である自動車についての発言です。 該当 7件（石井拓のみ 全員に戻す）
拾っている語：自動車、自動車産業、電気自動車、ＥＶ、部品、サプライチェーン。語が出てきた発言を機械的に集めたもので、賛成・反対の判定はしていません。
国会トラッカー：自動車整備と整備士不足（車検・特定整備・OBD検査）は、愛知の46人に限らず全国の国会議員の発言も追っています。質疑161件・政府の答弁162件・取り上げた議員49人（2026年6月19日まで）。
このことがらの最近の動き
国会に出された議案と、省庁の報道発表です。見出しと日付と発表元を出しています。中身はリンク先でご確認ください。
自動車の適切なメンテナンスにより安全・環境性能が向上できるように〜第33回「自動車整備技術の高度化検討会」を開催します〜
質疑・質問 10 答弁 7 議事整理 0 大臣・副大臣・政務官として答えた発言
答弁
荒井委員にお答えさせていただきます。 委員の御指摘のとおり、今ではガラケーとも呼ばれるフィーチャーフォンが主要な携帯端末であった頃、国内市場の大半のシェアを日本メーカーが有しておりました。御紹介のとおりでございます二〇〇七年以降、ｉＰｈｏｎ…
お答えしたいと思います。 我が国は、ＥＶだけではなく、合成燃料や水素の活用など多様な選択肢を追求することを基本方針としております。 そのため、委員が念頭に置かれておるような、ＥＶの販売比率だけが急激に上昇するような事態は想定しにくいと考えて…
お答えいたします。 エネルギーサプライチェーンの強靱化の観点から、我が国の技術自給率向上につながる国産再エネを普及させていくことは非常に重要であります。 このため、経産省では、日本発の技術であります、これまで設置が困難であった場所に設置可能…
○石井大臣政務官 小山委員の御質問に答えたいと思います。 自動車分野のカーボンニュートラルに向けては、完全な技術はいまだ存在しないことから、日本としては、ＥＶだけではなくて、電気自動車だけではなくて、合成燃料や水素の活用など多様な選択肢を追求する…
御質問ありがとうございます。 委員の御指摘のとおりであり、世界の状況も様々で、また、変わっていく可能性もある中で、日本のカーボンニュートラル、そして工業大国である日本のカーボンニュートラルをいかに進めていくかということがやはりぶれないように…
ごめんなさい。訂正をさせていただきます。 先ほど私の答弁の中で……（発言する者あり）はい、言い過ぎまして、脱炭素水素などの大規模かつ強靱なサプライチェーンと申し上げたんですが、低炭素水素などの大規模かつ強靱なサプライチェーンということで、訂…
和田委員の御質問に答えたいと思います。 委員の御指摘のとおり、民間の力をしっかりと育てていかなきゃなりませんし、また、政府としてしっかりと支援をしなきゃならない。 宇宙開発が、世界各国が宇宙機関を始めとする官の中心から民へ主導していくという…