株式会社エクスブリッジ
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国土交通省 物流・自動車局 保障制度参事官室

自動車事故被害者へのアウトリーチ・自動車ユーザー理解促進業務

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事業の概要

目的
令和4年の改正自動車損害賠償保障法における新たな賦課金の導入に当たり、自動車損害賠償責任保険・共済制度を補完するものとして実施している被害者支援・事故防止対策に係る取組みの積極的な情報発信に取り組むとともに、自動車ユーザーの理解を得られるよう努めることとしており、複雑な制度の内容を正しく理解いただくためには、国民目線に立った「正確」かつ「わかりやすい」情報提供が求められている。
また、同制度を補完する被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度が十分ではないほか、近年、電動キックボード等新たなモビリティの運行における責任保険の締結義務等に関するユーザーの認識不足、外国人運転者による自動車事故の増加といった状況を踏まえ、これらについて、速やかに周知する必要がある。
本業務では、被害者支援・事故防止対策に係る取組み等について、自動車事故被害者や自動車ユーザーに対して広く、効果的な広報を行うことを目的とする。
概要
自動車損害賠償責任保険・共済制度を補完する被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度が十分でないほか、近年、電動キックボード等新たなモビリティの運行における責任保険の締結義務等に関するユーザーの認識不足、外国人運転者による自動車事故の増加といった状況を踏まえ、これらの認知度向上に向けて、様々な広報媒体を活用した広報を展開する。

出典:行政事業レビュー見える化サイト 1-2_RS_2025_基本情報_事業概要等(2025年度シート)(取得 2026-11-05)

予算と執行

2025年度

当初予算
3.0億円
歳出予算現額
4.5億円
執行額
0円

2024年度

当初予算
2.0億円
歳出予算現額
4.0億円
執行額
2.7億円

2023年度

当初予算
6.8億円
歳出予算現額
6.8億円
執行額
6.5億円

出典:行政事業レビュー見える化サイト 2-1_RS_2025_予算・執行_サマリ(2025年度シート)(取得 2026-11-05)

広報・周知などの契約(2件)

出典:行政事業レビュー見える化サイト 5-1_RS_2025_支出先_支出情報(2025年度シート)(取得 2026-11-05)

成果目標と実績(2025年度シート)

成果目標の指標 2件(実績の記載 2件)

  • 効率的・効果的な広報の実施
    指標:実施した広報のリーチ度(%) 定量的
    目標値:2023年度 10・2024年度 10・2025年度 10
    実績値:2023年度 9.8・2024年度 6.7
    根拠のデータ:令和6年度 自賠責制度及び保険に対する実態把握調査
  • 認知度不足の解消
    指標:被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度(%) 定量的
    目標値:2022年度 50・2023年度 50・2024年度 50・2025年度 50
    実績値:2022年度 14.4・2023年度 30.5・2024年度 24.5
    根拠のデータ:令和6年度 自賠責制度及び保険に対する実態把握調査
所管部局の点検結果
今年度はペダル付原動機付自転車等の新しいモビリティを中心に、様々なメディアを活用した広報事業を展開。アンケート調査に基づくナスバ認知度については、昨年度の結果を下回ったが、令和4年度と比べ着実に向上している。
推進チームの所見
事業全体の抜本的な改善
所見の詳細
引き続き、自動車損害賠償責任保険・共済制度を補完するものとして実施している被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度や電動キックボード等の運行の際、責任保険等の締結義務があることの認知度向上に向けて、関係省庁・関係団体とも連携し、より効果的な広報を実施するべき。

出典:行政事業レビュー見える化サイト 4-1_RS_2025_点検・評価(2025年度シート)(取得 2026-11-05)

出典:行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2025_効果発現経路_目標・実績(2025年度シート)(取得 2026-11-05)

成果目標と実績(2024年度シート)

成果目標の指標 2件(実績の記載 2件)

  • 効率的・効果的な広報の実施
    指標:実施した広報のリーチ度(%) 定量的
    目標値:2023年度 10・2024年度 10・2025年度 10
    実績値:2023年度 9.8
    根拠のデータ:令和5年度 自賠責制度及び保険に対する実態把握調査
  • 認知度不足の解消
    指標:被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度(%) 定量的
    目標値:2023年度 50・2024年度 50・2025年度 50
    実績値:2023年度 14.4・2024年度 30.5
    根拠のデータ:令和5年度 自賠責制度及び保険に対する実態把握調査
所管部局の点検結果
被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度については、昨年度と比較し、約15ポイント増加したところではあるが、依然として低い傾向にある。
推進チームの所見
事業内容の一部改善
所見の詳細
引き続き、自動車損害賠償責任保険・共済制度を補完するものとして実施している被害者支援や事故防止対策に係る取組みの大半の執行を担う独立行政法人自動車事故対策機構(ナスバ)の認知度や近年電動キックボード等の運行の際、責任保険等の締結義務があることの認知度向上に向けて、より効果的な広報を実施するべき。

出典:行政事業レビュー見える化サイト 4-1_RS_2024_点検・評価(2024年度シート)(取得 2026-11-05)

出典:行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2024_効果発現経路_目標・実績(2024年度シート)(取得 2026-11-05)

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国会の質疑(Kurage 国会トラッカー)

出典と作り方

  • 出典:行政事業レビュー見える化サイト(CSVダウンロード 2024年度・2025年度の「5-1 支出先_支出情報」「3-1 効果発現経路_目標・実績」「4-1 点検・評価」「1-2 基本情報_事業概要等」「2-1 予算・執行_サマリ」)のデータを加工して作成。公共データ利用規約(第1.0版)(PDL1.0)に準拠。取得 2026-11-05。
  • 契約の行は、支出先の記載のうち「契約概要」と「金額」があるものです。同じ契約が複数の事業に分けて記載されている場合は、事業ごとに1件として数えています。
  • 契約先は法人番号でまとめています。法人番号の無い記載(「その他」「個人A」など)と国の機関には、契約先のページを作っていません。
  • 要約・論評・評価はしていません。誤りに気づいたら お問い合わせ からお知らせください。