株式会社エクスブリッジ
国土交通省 物流・自動車局 技術・環境政策課
先進安全自動車（ASV）プロジェクトの推進
事業の概要
- 目的
- 本事業は、産学官の連携により先進安全自動車（ASV）の開発・実用化・普及の推進を行うことで、車両の先進安全技術の活用による交通事故の削減を行うことを目的とする。
- 概要
- 本事業は、産学官の連携により、事故実態と技術の開発状況等を鑑み、各技術の開発の方向性又は最低限満たすべき要件等について、ガイドライン等によリ協調領域として取りまとめることで、ASVの開発・実用化・普及を促進するものである。また、誰もが使用する技術となったASVの正しい理解・利用の徹底と効果的な普及を行うための普及啓発活動を行うものである。
- 事業のページ
- https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/report06/index.html
出典：行政事業レビュー見える化サイト 1-2_RS_2025_基本情報_事業概要等（2025年度シート）（取得 2026-11-05）
予算と執行
2025年度
- 当初予算
- 8,355万円
- 歳出予算現額
- 8,355万円
- 執行額
- 0円
2024年度
- 当初予算
- 1.1億円
- 歳出予算現額
- 1.1億円
- 執行額
- 9,237万円
2023年度
- 当初予算
- 1.2億円
- 歳出予算現額
- 1.2億円
- 執行額
- 1.2億円
出典：行政事業レビュー見える化サイト 2-1_RS_2025_予算・執行_サマリ（2025年度シート）（取得 2026-11-05）
広報・周知などの契約（3件）
- 先進安全自動車（ASV）の普及啓発に向けた外部媒体を活用した情報発信効果調査に関する業務 1,036万円
契約先 株式会社住商アビーム自動車総合研究所 先進安全自動車（ASV）プロジェクトの推進
2024年度執行 一般競争契約（最低価格） 入札者数 1者 落札率 90.3% - 先進安全自動車（ＡＳＶ）のイベント出展準備に関する業務 99万円
契約先 株式会社住商アビーム自動車総合研究所 先進安全自動車（ASV）プロジェクトの推進
2024年度執行 随意契約（少額） 入札者数 1者 落札率 90.2% - 令和５年度先進安全自動車（ＡＳＶ）推進計画普及啓発に関する業務 1,000万円
契約先 株式会社プリプラにじゅういち 先進安全自動車（ASV）プロジェクトの推進
2023年度執行 一般競争契約（最低価格） 入札者数 2者 落札率 48.6%
出典：行政事業レビュー見える化サイト 5-1_RS_2025_支出先_支出情報（2025年度シート）（取得 2026-11-05）
成果目標と実績（2025年度シート）
成果目標の指標 2件（実績の記載 2件）
- 乗用車の対自転車衝突被害軽減ブレーキの装着率
指標：１年間に生産される乗用車のうち、対自転車衝突被害軽減ブレーキが装着される車両台数の割合（％） 定量的
目標値：2020年度 60・2021年度 60・2022年度 60・2023年度 60・2024年度 60・2025年度 90・2026年度 90
実績値：2020年度 12.7・2021年度 56.1・2022年度 60.1・2023年度 72.1・2024年度 78.5
根拠のデータ：ASV技術普及台数調査（国交省調べ）https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/data/r3souchakudaisu_kokusan.pdf - 車両安全対策により、交通事故死者数を削減する
指標：車両安全対策による30日以内交通事故死者削減数（令和２年比）（人） 定量的
目標値：2030年度 1200
実績値：2024年度 195
- 効果測定に関する評価
- --
- 所管部局の点検結果
- アクティビティ①については、アウトプット、短期的アウトカムともに測定指標は順調に推移している。長期的アウトカムは事後評価によって算出されるものであるため、現時点での具体的な推移は不明であるが、令和2年比での30日以内交通事故死者数の総数として減少傾向にあることから、順調に推移していると予測される。
- 推進チームの所見
- 事業内容の一部改善
- 所見の詳細
- 交通事故の削減に資するべく、開発促進等に取り組むべき先進安全技術の優先順位付け等を行い、効率的、効果的な事業の実施を図るべき。
出典：行政事業レビュー見える化サイト 4-1_RS_2025_点検・評価（2025年度シート）（取得 2026-11-05）
出典：行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2025_効果発現経路_目標・実績（2025年度シート）（取得 2026-11-05）
成果目標と実績（2024年度シート）
成果目標の指標 2件（実績の記載 1件）
- 乗用車の対自転車衝突被害軽減ブレーキの装着率
指標：１年間に生産される乗用車のうち、対自転車衝突被害軽減ブレーキが装着される車両台数の割合（％） 定量的
目標値：2020年度 60・2021年度 60・2022年度 60・2023年度 60・2024年度 60
実績値：2020年度 12.7・2021年度 56.1・2022年度 60.1・2023年度 72.1
根拠のデータ：ASV技術普及台数調査（国交省調べ）https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/data/r3souchakudaisu_kokusan.pdf - 車両安全対策により、交通事故死者数を削減する
指標：車両安全対策による30日以内交通事故死者削減数（令和２年比）（人） 定量的
目標値：2030年度 1200
実績値：記載なし
- 所管部局の点検結果
- アクティビティ①については、アウトプット、短期的アウトカムともに測定指標は順調に推移している。長期的アウトカムは事後評価によって算出されるものであるため、現時点での具体的な推移は不明であるが、令和2年比での30日以内交通事故死者数の総数として減少傾向にあることから、順調に推移していると予測される。
- 推進チームの所見
- 事業内容の一部改善
- 所見の詳細
- 本事業は現時点でアウトプット、短期アウトカムが順調に推移しているが、開発促進等に取り組むべき先進安全技術の優先順位付けを行い、より効果的に実施するようにすべき。
出典：行政事業レビュー見える化サイト 4-1_RS_2024_点検・評価（2024年度シート）（取得 2026-11-05）
出典：行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2024_効果発現経路_目標・実績（2024年度シート）（取得 2026-11-05）
国会の質疑（Kurage 国会トラッカー）
出典と作り方
- 出典：行政事業レビュー見える化サイト（CSVダウンロード 2024年度・2025年度の「5-1 支出先_支出情報」「3-1 効果発現経路_目標・実績」「4-1 点検・評価」「1-2 基本情報_事業概要等」「2-1 予算・執行_サマリ」）のデータを加工して作成。公共データ利用規約（第1.0版）（PDL1.0）に準拠。取得 2026-11-05。
- 契約の行は、支出先の記載のうち「契約概要」と「金額」があるものです。同じ契約が複数の事業に分けて記載されている場合は、事業ごとに1件として数えています。
- 契約先は法人番号でまとめています。法人番号の無い記載（「その他」「個人Ａ」など）と国の機関には、契約先のページを作っていません。
- 要約・論評・評価はしていません。誤りに気づいたら お問い合わせ からお知らせください。