運輸安全マネジメント制度の充実・強化

事業の概要

予算と執行

出典：行政事業レビュー見える化サイト 2-1_RS_2025_予算・執行_サマリ（2025年度シート）（取得 2026-11-05）

広報・周知などの契約（1件）

• 小型船事業者向け運輸安全マネジメント普及啓発パンフレット等のデータ制作と見本印刷　95万円
  契約先 株式会社ＫｅｙＰｒｏＣｒｅａｔｉｖｅ　運輸安全マネジメント制度の充実・強化
  2023年度執行　随意契約（少額）　入札者数 記録なし　落札率 記録なし

出典：行政事業レビュー見える化サイト 5-1_RS_2025_支出先_支出情報（2025年度シート）（取得 2026-11-05）

成果目標と実績（2025年度シート）

成果目標の指標 5件（実績の記載 5件）

• 令和7年までに事業用自動車が第１当事者の交通事故における死者数を225人以下に減少させる。
  指標：事業用自動車が第１当事者の交通事故における死者数（人）　定量的
  目標値：2021年度 225・2022年度 225・2023年度 225・2024年度 225・2025年度 225
  実績値：2021年度 249・2022年度 228・2023年度 271
  根拠のデータ：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」３１－２．https://www.itarda.or.jp/materials/business_car/free
• 令和7年までに事業用自動車が第１当事者の交通事故における人身事故件数を16,500件以下に減少させる。
  指標：事業用自動車が第１当事者の交通事故における人身事故件数（件）　定量的
  目標値：2021年度 16500・2022年度 16500・2023年度 16500・2024年度 16500・2025年度 16500
  実績値：2021年度 22027・2022年度 23259・2023年度 23606
  根拠のデータ：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」３１－２．http://www.itarda.or.jp/materials/publications_jigyo.php?page=6
• 平成23年～平成27年までの商船（旅客船、貨物船及びタンカー）に係る年平均海難隻数（386隻）を、令和7年までに34％減（254隻未満）、令和11年までに47％減（204隻未満）することを目指す。
  指標：我が国周辺で発生する商船（旅客船、貨物船及びタンカー）の海難隻数。ただし、本邦に寄港しない外国船舶によるものを除く。（隻）　定量的
  目標値：2021年度 254・2022年度 254・2023年度 254・2024年度 254・2025年度 254・2029年度 204
  実績値：2021年度 288・2022年度 257・2023年度 279・2024年度 295
  根拠のデータ：我が国周辺で発生する船舶事故隻数（本邦に寄港しない外国船舶によるものを除く）（海上保安庁）（上記「成果実績」は、「年」で算出）
• 令和5年度から令和9年度までの船員の死傷災害発生率を、平成30年度から令和4年度までの死傷災害の発生率（年間千人率）の平均値に比べ11％減少させることを目指す。
  指標：船員災害発生率（千人率）※初期値：8.2‰（平成30～令和4年度の平均）（‰）　定量的
  目標値：2021年度 7.8・2022年度 7.4・2023年度 7.3・2024年度 7.3・2025年度 7.3・2027年度 7
  実績値：2021年度 8.4・2022年度 8.2・2023年度 7.3
  根拠のデータ：船員災害疾病発生状況報告（国土交通省海事局） ※船員法第１１１条に基づいて船舶所有者から報告された災害・疾病発生状況をとりまとめたもの
• 2018年（平成30年）の目標値（平成25年～29年の実績の5カ年平均値の7%減）を起点として、15年間で50%減とする。
  指標：定期便を運航する本邦航空運送事業者に係る航空事故発生率（100万運航時間あたり）※初期値：0.67件（件）　定量的
  目標値：2021年度 0.6・2022年度 0.57・2023年度 0.55・2024年度 0.53・2025年度 0.5・2032年度 0
  実績値：2021年度 0.71・2022年度 3.85・2023年度 1.48・2024年度 2.39
  根拠のデータ：航空事故の統計（運輸安全委員会）http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-accident-toukei.php

出典：行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2025_効果発現経路_目標・実績（2025年度シート）（取得 2026-11-05）

成果目標と実績（2024年度シート）

成果目標の指標 5件（実績の記載 5件）

• 令和7年までに事業用自動車が第１当事者の交通事故における死者数を225人以下に減少させる。
  指標：事業用自動車が第１当事者の交通事故における死者数（人）　定量的
  目標値：2021年度 225・2022年度 225・2023年度 225・2025年度 225
  実績値：2021年度 249・2022年度 228
  根拠のデータ：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」３１－２．https://www.itarda.or.jp/materials/business_car/free
• 令和7年までに事業用自動車が第１当事者の交通事故における人身事故件数を16,500件以下に減少させる。
  指標：事業用自動車が第１当事者の交通事故における人身事故件数（件）　定量的
  目標値：2021年度 16500・2022年度 16500・2023年度 16500・2025年度 16500
  実績値：2021年度 22027・2022年度 23259
  根拠のデータ：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」３１－２．http://www.itarda.or.jp/materials/publications_jigyo.php?page=6
• 平成23年～平成27年までの商船（旅客船、貨物船及びタンカー）に係る年平均海難隻数（386隻）を、令和7年までに34％減（254隻未満）、令和11年までに47％減（204隻未満）することを目指す。
  指標：我が国周辺で発生する商船（旅客船、貨物船及びタンカー）の海難隻数。ただし、本邦に寄港しない外国船舶によるものを除く。（隻）　定量的
  目標値：2021年度 254・2022年度 254・2023年度 254・2029年度 204
  実績値：2021年度 288・2022年度 257・2023年度 279
  根拠のデータ：我が国周辺で発生する船舶事故隻数（本邦に寄港しない外国船舶によるものを除く）（海上保安庁）（上記「成果実績」は、「年」で算出）
• 令和5年度から令和9年度までの船員の死傷災害発生率を、平成30年度から令和4年度までの死傷災害の発生率（年間千人率）の平均値に比べ11％減少させることを目指す。
  指標：船員災害発生率（千人率）※初期値：8.2‰（平成30～令和4年度の平均）（‰）　定量的
  目標値：2021年度 7.8・2022年度 7.4・2023年度 7.3・2027年度 7
  実績値：2021年度 8.4・2022年度 8.2
  根拠のデータ：船員災害疾病発生状況報告（国土交通省海事局） ※船員法第１１１条に基づいて船舶所有者から報告された災害・疾病発生状況をとりまとめたもの
• 2018年（平成30年）の現行の計算による目標値（平成25年～29年の5カ年平均値の7%減）を起点として、15年間で50%減とする。
  指標：定期便を運航する本邦航空運送事業者に係る航空事故発生率（100万運航時間あたり）※初期値：0.67件（件）　定量的
  目標値：2021年度 0.6・2022年度 0.6・2023年度 0.6・2032年度 0
  実績値：2021年度 0.7・2022年度 44・2023年度 1.5
  根拠のデータ：航空事故の統計（運輸安全委員会）http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-accident-toukei.php

出典：行政事業レビュー見える化サイト 3-1_RS_2024_効果発現経路_目標・実績（2024年度シート）（取得 2026-11-05）

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