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舟山康江議員と海運・港湾

国民民主・参議院。2018年12月6日から2018年12月6日まで、1日・1つの会議で、質疑1件。

コピーした1行とURLをXやSlackに貼ると、上のカードが表示されます。

質疑の一覧

新しい順。各質疑の「質問と答弁をカードで見る」から、質問とその直後の政府の答弁を1枚にしたカードを開けます。

2018年12月6日参議院国土交通委員会第5号舟山康江国民民主党・新緑風会

だって、今現在の人手不足に対しては今まで既存のそれぞれの二つの業種の受入事業で対応できるわけですから、そういう中で、少なくとも建設業と造船業に関しては新たな仕組みを使わなくても十分足りるということに理屈上なるんじゃないかと思いますけれども、それでも併存するんですか。

数えているのは「内航海運船員」「船員不足」「造船人手不足」「造船業再生」「港湾デジタル」「港湾待機時間」「名古屋港サイバー」「フェリー減便」「離島航路減便」を含む、議員としての質疑です。質疑ができるのはその日その委員会で質問に立った議員だけなので、件数の差は熱心さの差ではありません。