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「物流の効率化」の検索結果

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質疑・質問 8 答弁 51 議事整理 0 大臣・副大臣・政務官として答えた発言

「物流の効率化」をふくむ発言

該当 51件

2025年6月3日参議院 国土交通委員会第18号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…しましたトラック・物流Gメン、これによりまして、荷主等の意識や対応の改善というのを図っているところであります。 さらに、物流の効率化につきましては、本年四月一日から順次、荷主等に対して荷待ちや荷役時間の短縮などの努力義務や一定の義務を課す改正物流効率化…

2025年5月23日衆議院 国土交通委員会第17号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…の改善が喫緊の課題であると思います。そのためには、賃上げの原資となる適正運賃の収受や、ドライバーへの負荷の軽減につながる物流の効率化が必要でございます。 このため、標準的運賃の周知、浸透や、荷主等に対するトラック・物流Gメンの是正指導により、適正運賃を…

2025年5月13日参議院 国土交通委員会第13号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…中部国際空港へのアクセス性の向上や伊勢湾岸自動車道とのダブルネットワーク化による高速道路ネットワークの信頼性の向上など、物流の効率化や国土強靱化の観点からも効果が期待をされており、重要な道路だという認識をしております。 現在顕在化する地域課題の解決に向…

2025年4月23日衆議院 国土交通委員会第10号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…改善をするためには、やはり、ドライバーの賃上げの原資となります適正な運賃の収受、そしてドライバーへの負荷の軽減につながる物流の効率化、これが必要でございます。 先ほど来、自動車局長からも答弁していただいています標準的運賃、これについて周知、浸透をさせる…

2025年4月23日衆議院 国土交通委員会第10号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…ラック・物流Gメンによる荷主等への是正指導、そして多重取引構造の是正等、また、今月から施行となりました改正物流法の活用、物流の効率化、ドライバーの負担軽減を進めていきたいと思います。 先月、総理の下でトラックドライバー等との車座対話というのが開催をされ…

2025年4月7日参議院 決算委員会第1号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…国際空港、こうしたアクセス性が向上すると、また、国道百七十号の渋滞の解消のほか、広域的なネットワークを形成をすることで、物流の効率化やあるいは観光振興、委員も御指摘いただきました、こうした地域の活性化が期待をされているというふうに承知を私もしております…

2025年3月14日衆議院 国土交通委員会第2号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…ります。 私も、またタイミングを見て様々な現場は是非見に行かせていただければと思っておりますし、また、国土交通省として、物流の効率化、持続可能な物流の実現、しっかりと支援してまいりたいと思っております。…

2025年3月12日衆議院 国土交通委員会第1号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…進、陸海空の新たなモーダルシフトの促進、自動物流道路構想の早期実現等も含め、二〇三〇年度に向けた政府の中長期計画に基づく物流の効率化、商慣行の見直し、荷主、消費者の行動変容を推進してまいります。 また、バス、タクシーやトラック、鉄道の担い手確保や経営力…

2025年3月11日参議院 国土交通委員会第2号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…進、陸海空の新たなモーダルシフトの促進、自動物流道路構想の早期実現等も含め、二〇三〇年度に向けた政府の中長期計画に基づく物流の効率化、商慣行の見直し、荷主、消費者の行動変容を推進してまいります。 また、バス、タクシーやトラック、鉄道の担い手確保や経営力…

2025年2月14日衆議院 予算委員会第10号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…の京奈和関空連絡道路につきましては、まず、こちらは、大阪の南部や和歌山方面などから関西国際空港へのアクセス性が向上をし、物流の効率化や観光振興などの効果が期待される道路であるという認識をしております。 併せて御質問いただきました和歌山環状北道路、これも…

2024年12月11日衆議院 国土交通委員会第1号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…備、陸海空の新たなモーダルシフトの促進、自動物流道路構想の早期実現等も含め、二〇三〇年度に向けた政府の中長期計画に基づく物流の効率化、商慣行の見直し、荷主、消費者の行動変容を推進してまいります。 また、バス、タクシーやトラック、鉄道の担い手確保や経営力…

2024年12月10日参議院 国土交通委員会第1号中野洋昌中道改革連合答弁国土交通大臣

…備、陸海空の新たなモーダルシフトの促進、自動物流道路構想の早期実現等も含め、二〇三〇年度に向けた政府の中長期計画に基づく物流の効率化、商慣行の見直し、荷主、消費者の行動変容を推進してまいります。 また、バス、タクシーやトラック、鉄道の担い手確保や経営力…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…をしているところでございます。 また、単純な値上げによる急激な物価上昇につながることを避けるためにも、荷主とも協力して、物流の効率化を進めること、すなわち、運送一回当たりの輸送量を向上させることにも取り組んでいきたいと思います。 国土交通省としては、関…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…四%、三〇年度には三四%の輸送力が不足する可能性があると試算されており、賃上げや働き方改革による物流の担い手不足の解消や物流の効率化が大きな課題となっております。 その上で、この問題は、喫緊の課題であると同時に、年々深刻化していく構造的な問題でもあるた…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…流効率化などの課題に取り組んでいく必要がございます。 こうした認識の下、この法案におきましては、荷主や元請事業者に対し、物流の効率化や中小事業者が不利な立場に置かれやすい多重下請構造の是正に向けた取組を義務付けるなど、規制的措置を導入することとしている…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…せが行っていたと、それを解放することが必要だろうと、このように思います。 この法案におきまして、荷主や物流事業者に対し、物流の効率化、多重下請構造の是正、適正運賃収受に資する取組を義務付けるなど規制的措置を導入するとともに、物流DXやモーダルシフトの推…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…働時間と適正な賃金、この二つが両立する環境を整備することが重要で、今回はそれを目指した法案です。荷主や物流事業者に対し、物流の効率化、多重下請構造の是正、適正運賃収受に資する取組を義務付けるなど、トラックドライバーの処遇改善に資する規制的措置を導入する…

2024年4月25日参議院 国土交通委員会第10号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…。 より短い時間働いて、より高い賃金が得られるようにして、トラックドライバーにはその間ゆっくり休んでもらう、そのためには物流の効率化、すなわち輸送一回当たりの荷待ち・荷役時間を減らし、貨物量を増やすことが必要だと、こういう趣旨でございます。…

2024年4月18日参議院 国土交通委員会第8号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…た状況を踏まえ、荷主、物流事業者、一般消費者が協力して我が国の物流を支えていくための環境を整備するため、商慣行の見直し、物流の効率化、荷主、消費者の行動変容について、抜本的、総合的な対策が必要となっております。 また、軽トラック事業について、ラストマイ…

2024年4月10日衆議院 国土交通委員会第7号斉藤鉄夫中道改革連合答弁国土交通大臣

…けて、二〇二一年に大綱を作って努力してきたわけです。 一方で、二〇二四年問題の解決に向けて取り組む中で、商慣行の見直しや物流の効率化などに向けて、荷主、物流事業者、消費者そして行政が協力して、社会全体として取り組む必要があること。大綱では、どちらかとい…